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• 1、高铁中队辖区七月份交通事故分析研判报告
• 2、高铁中队辖区十月份交通事故分析研判报告

高铁中队辖区七月份交通事故分析研判报告 (一)

答   

 

    一、交通事故基本情况

      仙女湖大队高铁中队七月份共发生道路交通事故27起，与上月22起相比上升5起，环比上升23%。其中受伤交通事故11起（几乎都是轻微伤），仅有物损交通事故16起。27起事故中单方事故2起（含1起电线秆被不明物体撞坏的事故），未发生交通死亡事故；事故双方私了10起，由交警部门处理17起，未引发社会不稳定因素。

      肇事车辆车型：小车20起，占总数的74%；二轮和三轮车9起，占总数的33%；货车4起，占总数的15%；出租车和行人各2起，各占总数的7%；肇事时间分布：白天21起，晚上6起，分别占78%和22%；肇事地点分布：欧里辖区4起，占总数的15%；观巢辖区5起，占总数的19%；仰天岗办事处辖区8起（湖陂路段3起，北师大新余附校门口4起），占总数的30%；高铁新区辖区6起，占总数的22%；凯光集团（植物园）3起，占总数的11%，现代农业科技园1起，占总数的4%。按道路来划分：新欧线8起，占总数的30%；钟灵大道1起，占总数的4%；仰天西大道4起，占总数的15%，科技大道（仙来西大道延伸段）1起，占总数的4%。

    二、研判分析和建议

    1、 七月份天气逐渐变得炎热，辖区人流车流交通出行密集。受天气炎热对交通参与者安全注意力的负面影响，本月辖区交通事故有一定幅度上升。与上个月相比，虽然事故总起数仍保持在一个较低的水平，但事故各项指标都有所“增长”。

      2、 四条主干道事故分析：新欧公路和仰天西大道事故起数上升，钟灵大道、仙来大道西延段（科技大道）下降，其中仰天西大道上升幅度较大（事故主要发生在北师大新余附校处）。欧里镇、观巢镇、仰天岗办事处交通事故总数都稍微有所上升；高铁新区事故总数不变；凯光景区交通事故始终保持一定数量。

      3、 七月份交通事故继续呈现无规律分布状态，基本上各个乡镇（办事处）、各条主干道都发生了一定数量的交通事故。电动车、摩托车等二轮车辆还是引发受伤交通事故的主要车辆类型，绝大多数受伤人员都是两轮车人员群体，要持之以恒地加强对该群体的交通安全警示教育。

      4、 辖区一些重点隐患路段经过持续的治理后，事故发生率大大降低，比如本月钟灵大道高铁圆盘事故发生起数为零。但新欧公路湖陂路段交通安全形势出现了反复，呈现交通事故多发态势。再加之当前在该路段，由于葡萄农户摆摊设点、占道经营现象严重，存在巨大的交通安全隐患，必须尽快抓紧时间予以整改到位。

    5、 本月在高铁新区北站停车场及周边道路，交通事故发生率呈现进一步增长之势（共发生5起），凯光植物园交通事故也始终保持一定比例。相关企业要切实履行好交通安全的主体责任，采取有效手段进行交通安全隐患整改，努力压降交通事故的发生。

高铁中队辖区十月份交通事故分析研判报告 (二)

答    一、交通事故基本情况

      高铁中队十月份共发生道路交通事故26起，与上月29起相比下降3起，环比下降10.3%。其中受伤交通事故9起（比上月上升2起，大都是轻微伤），仅有物损交通事故17起，暂时未发生交通死亡事故。26起事故中单方事故8起；事故双方私了14起，由交警部门处理12起；未引发社会不稳定因素。

        肇事车辆车型：小车14起，占总数的54%；二轮和三轮车10起，占总数的38%；货车8起，占总数的31%；面包车2起，占总数的8%；农村客车和行人各1起，占总数的4%。肇事时间分布：白天21起，晚上5起，分别占81%和19%；肇事地点分布：欧里辖区2起，占总数的8%；观巢辖区6起，占总数的23%；仰天岗办事处辖区12起（湖陂村委路段5起，北师大新余附校红绿灯处3起），占总数的46%；高铁新区辖区5起，占总数的19%；凯光集团（植物园）1起，占总数的4%。按道路来划分：新欧线7起，占总数的27%；钟灵大道2起，占总数的8%；仰天西大道4起，占总数的15%；仙来大道西延段（科技大道）3起，占总数的12%；乡村道路6起，占总数的23%。

      二、研判分析和建议

      1、 十月份随着天气迅速转凉，早晚交通出行时间缩短，也导致了早晚间交通事故总数和占比明显减少，一定程度上促成辖区事故总量稳中有降，总体保持在一个较低的发案水平。

        2、 辖区几条主干道新欧公路、仰天西大道、钟灵大道、仙来大道西延段（科技大道）交通事故量基本保持平稳状态。欧里镇、高铁新区辖区交通事故量下降；观巢镇、仰天办交通事故量上升。仰天办辖区交通事故急剧增长（上升了100%），占了辖区事故总量的近五成（主要发生在湖陂村委路段及北师大新余附校红绿灯处）；高铁新区和凯光景区交通事故量下降较多。

      3、 辖区交通事故以车辆剐蹭、碰撞的财损轻微事故为主，事故处理“双方私了”占事故处理总量的一半，一定程度上减轻了事故处理民警的负担。本月单方交通事故达到8起，占总量的31%。电动车、摩托车等二和三轮车辆仍然是引发受伤交通事故的主要车辆类型，绝大多数受伤人员都是两轮和三轮车人员群体。

      4、 仰天办辖区属于我市城乡结合部，辖区道路交通状况复杂，每天人流车辆密集，推升了交通事故的总量。尤其是湖陂村委路段及北师大新余附校周边道路，是每月交通事故多发的重点路段。中队虽然经年累月治理，但交通安全形势仍经常出现反复，需要细心调研，研究进一步的治理措施。新余北站停车场及其周边道路，通过完善交通安全警示标志标牌，强化停车场内部管理等措施，本月事故发生量急速下降，要继续保持好。

      5、 十月份辖区乡村道路交通事故又显著回升，总数达到6起，基本上以单方事故为主，显示辖区相当部分居民交通安全意识不强，中队要进一步强化对群众的交通安全警示教育；与此同时，要切实加强对乡村道路的交通安全巡逻，通过亮警灯、用警用扩音器喊话等方式，努力开展好对乡村居民的交通安全提醒工作。

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于交通管理部门信息研判工作主要有哪些工作内容的信息了解不少了，酷斯法希望你有所收获。

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