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暴力年审是什么意思;暴力年检是什么意思

2025-01-09 16:00 分类:暴力犯罪 阅读:
 

现在汽车年审年检还有暴力检车项目吗? (一)

现在汽车年审年检还有暴力检车项目吗?

贡献者回答汽车年检新发布的6个取消项目,主要修改取消

的项目是:删除了GB21861-2014要求的车速,前照灯偏移量检测;删除了GB18565-2016中要求的喇叭声级,悬架,经济性,动力检测项目。同时也增加了人工检验过程的数据记录项目。有关暴力年检的现场,有望得到一定程度的改善。

       

新的检验标准GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准,已经于2021年1月1日正式实施。新的检验项目的实施,新增、修改了一些检验项目要求,同时也删除了一些检验项目,也就是现在检车常说的6个检车项目已经取消。

具体取消的项目如下:

1、前大灯远近光垂直偏移,取消上线检测,但是在外观检测环节应注意是否有异常。这一个项目也就是之前需要上线检测的前大灯检测项目,取消的是不同在上线检测大灯灯光偏移的情况,主要是因为现在大灯出现偏移的情况已经很少的了。

需要注意的是,并不是灯光都不用检测了,在车辆的外观检测的时候,还是需要查看灯光是否正常,以及车灯是否有改装的情况的。灯光无法正常点亮,或者有改大灯,改尾灯的情况,依旧是无法通过检测的。

2、车速表指示误差,这个其实适合车速一起的检测项目,由于现在的的汽车仪表以技术已经发展到了一定的程度,很少出现仪表的一些显示误差或者异常的情况,这一项检测项目就直接取消了。虽然不是什么大的项目,不过减少一个项目,对于检车流程的简化,还是很有帮助的。

3、电子手刹车辆不再检测驻车项目,这个检测项目的取消,主要是因为越来越多的车辆采用了电子手刹,很多车型的电子手刹都具有智能锁止和解锁的功能。也就是在车辆停稳之后,电子手刹会自动作用,也就是常说的自动驻车。在车辆起步的时候,也不再需要手动放下电子手刹,只需要轻踩油门,电子手刹也会自动解锁,车辆可以直接起步。

   

那么,由于电子手刹的这些智能化的功能动作,再检测电子手刹的驻车项目就没有什么实际的意义的,电子手刹可以自动锁止和解锁,还怎么去检测电子手刹的性能呢?所以,电子手刹的车辆驻车项目检测也就取消了。

4、悬架检测,悬架检测主要是检测车辆悬架的可靠程度,以及悬架的稳定情况。随着汽车悬架技术的发展,就目前来说,车辆出现悬架系统孤战的已经很少了,基本上没有悬架系统硬件故障出现的情况。在技术已经很成熟的今天,车辆悬架检测就显得不再那么重要了,也就是说不需要再去做检测,直接取消,又一次简化了检车的流程。

5、车内噪音检测,对于车内噪音的检测项目,往往是很多老旧车型,或者说使用时间比较旧的车辆比价头疼的检测项目。车辆使用时间过长之后,随着部件的磨损、腐蚀、消耗,疲劳,难免会出现一些各种车内噪音。就算是在检车时候检测出来车内噪音过大,但是想要找到噪音的来源,然后再修复这些噪音,这个难度实在是太大了。

   

同时呢,车内的噪音情况,实际上对于车辆的安全使用,也没有特别大的影响。也就是说,车内的一些噪音或者异响,实际上不会影响到车辆的安全性能。加上一些老旧车型检车的烦恼,这一项目也直接取消了。

6、车速检测,车速检测这就是争议比较大的检测项目,也是出现“暴力检车”的主要原因,和很多时候为了检车这一项目,不得不地板油,猛踩油门,已达到车辆合适的车速。让很多车主看到就心痛,肉痛。而在实际的车辆驾驶过程中,很少去达到这样一个车辆的极限,或者说过于猛烈的油门操作,反而在检车过程中,拉缸,爆缸,曝水箱的意外频出。

所以,在新的标准规范中,车速检车项目也取消了,让很多车主心痛、肉痛的“暴力检车”项目,也不会再出现在车辆年检的项目之中,“暴力年检”有望真正的消失在以后的车辆年检之中。

新的检车标准已经于2020年1月1日正式实施了,就6个取消检测的项目来说,取消了车速的检测项目,“暴力检车”真的就是会消失了。以后车辆的年检,就不会再有地板油,猛加速这一项检测,车主也可以更加安心地去进行车辆的年检了。

老车两年一审,黄牛要和我们说再见了! (二)

贡献者回答兄弟,以后就不能帮你验车啦,可能要改行啦!这是一位办理汽车业务黄牛对我说的话,而这个黄牛曾经一直帮我们代理新车或者二手车的上牌业务,而他最主要的收入来源就从事汽车代年审,毕竟这是他利润最足的一块。

而最新上线的年检新规,可能让他的业务条件变得极为艰难,因为6-10年的老车从之前一年一审变为两年一审,而九座以下的非运营车辆享受小轿车六年一检测的待遇。

此次新规还取消了70岁及老人驾驶小型车的规定。

这三件事情以现在的眼光来看,绝对具有重大的进步,而且足以影响这个行业的规则。

首先对于我们实际用车人来看,降低了我们用车的成本,6-10年的老车两年一审变为一年一审。直接降低了我们年审的频率,也降低了暴力年审的频率,便捷性上来看增加不少,而且一年280元的年审费用也不用再交。

至于第二项新规,就让9座以下非营运车辆和我们家用车享受同等的年检待遇,这将大大促进了七座SUV和七座MPV的销售,对此有顾虑的小伙伴也可以大大的放心。

第三个针对70岁的老人取消了限制, 这是一个时代的进步,毕竟现在70岁的老人身体素质很多都是非常不错的,非常的人性化,而且更利于汽车销量的增加。

而对于我们普通消费者而言,我们更关注的是6-10年汽车年审时间的延长。10-15年是一年一审,15年以后一年两检,这些依然延续之前的规则。

汽车年审规则在逐渐变化,也直接反映出我们现在汽车的质量逐渐变好,汽车的品质逐渐上升。

之前之所以出现汽车年审,是因为很多企业的汽车设计,以及生产出来的汽车产品有着不少缺陷,而为了安全起见才会启动汽车年审的政策。

而随着企业竞争的加剧,各家车企制造厂视汽车的质量为生命线,所以根据汽车大环境的改变,逐渐放宽了年审的频率。要知道我们原先汽车是一年一审的,后来变成两年一审,再后来变成前6年免检测,这都是反映出对于汽车厂家品质的信任。

到了后续两年一审或者一年一审,再或者一年两审还是很有必要的,因为随着用车时间逐渐拉长,汽车老化,故障率会越来越高,安全隐患逐渐增加。

此次年检条件的放宽,会大大减轻车管所的检测压力,而且市场对于黄牛的需求将直线下降,所述的黄牛才对我说出了上面一番话。

其实从我的实际经验来看,新规出台对于新车销售绝对是利好,车管所不用再变得那么拥挤,所以新车上牌检测都是更加便捷的。

以前因为麻烦,老车年审,绝大部分都是交给黄牛去代办。其实业务手续并不复杂,主要是因为排队等候时间过长,所以才有了黄牛的生存空间。

由于秉承车企更加注重自己的汽车品质的前提,所以放宽了年审频率,这对汽车市场来说是一个较大的调整。毫无疑问,这次是非常有利的调整,也是非常贴合时代的调整,对于我们这些车主而言,确实大大简化了我们用车的流程,而对黄牛而言,则不是好事情。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

取消一年两审后,汽车年检又有新变化! (三)

贡献者回答对于车主朋友们来说,汽车年检或者年审并不陌生,以往的汽车品质良莠不齐,所以车辆要通过年检来查验产品安全性,但随着汽车品质逐步提升,其在可靠性、耐久性方面已有了长足进步,所以相应的年检政策也在不断调整放宽。2022年10月,汽车年审正式实施新规,迎来车辆年检周期放宽的大改革。私家车10年内3检变2检,15年的老车取消一年两检改为一年一检。

年检新规实施后,受到车主朋友们广泛关注和欢迎。除了取消1年2审,机动车年检还有“3加、6减”新调整!

* 3加:增加3项检测

1、增加车辆轮胎花纹检测

汽车轮胎对行驶安全起到了关键作用,当轮胎老化之后抓地力就会降低很多,从而导致制动距离加大,因此有关部门将轮胎纳入到了检测范围之内。尤其是对轮胎花纹深度检测,当轮胎花纹被磨平之后将不能通过年审,车主只能更换新轮胎。

2、 增加车辆轴距检测

不同型号的汽车轴距是不同的,汽车轴距是不可以随意更改的,因为轴距关乎到汽车的安全性和稳定性。

但现在很多年轻车主喜欢改装汽车,所以,为了防止汽车改变轴距,年审时会对轴距进行检测,如果真实轴距与出厂轴距不同,那就不能通过年审。

3、增加底盘检测

不管是燃油车还是新能源汽车,底盘对汽车非常重要,它承载着整车的重量,燃油车发动机、变速箱都在底盘上,而新能源汽车电池、电机也安装在了底盘上,为了保证汽车安全性,同样需要检测汽车底盘。

* 6减:减除6项检测

1、取消汽车噪音检测

随着造车技术不断升级,汽车噪音已经消失了,而且现在新能源汽车几乎没有噪音,所以这项检测已经没有意义了。

2、取消车辆悬架检测

其实,汽车上的每一个零件都有自己寿命,时间久了之后都会出现故障问题,而汽车悬架也会出现安全问题,而现在的汽车使用十几年没有任何问题,所以取消了悬架检测。

3、取消暴力年审

在检测汽车尾气时,工作人员会把发动机转速踩到5000-6000转左右,这让很多车主担心自己爱车的安全性。随着汽车技术不断升级,尾气检测不再需要猛踩油门,所以暴力年审已经不复存在。

4、取消车速检测

汽车的最高车速都是不同的,车速越快安全性越差,所以很多道路上都有安全测速,而汽车年审也会检测汽车极限差速。现在汽车都有安全车速提示,所以取消了车速检测项目。

5、取消灯光偏差检测

之前大部分汽车车灯都是卤素灯,并存在灯光偏差情况;现在大部分汽车都采用LED灯源,而且现在对汽车灯光要求降低了很多,只要灯光可以正常照明就可以了。

6、取消手刹检测

之前大部分汽车几乎都搭载机械手刹,所以在年审时会检测手刹;现在大部分汽车都搭载电子手刹,所以取消了手刹检测项目。

年检周期的放宽政策,无疑是为广大车主用户带来了更好的便利,而年检服务的进一步优化,相信也将会为车主朋友们带来更加简洁、方便的验车体验。

年检太麻烦?私家车年检有可能取消吗? (四)

贡献者回答买车之后,让很多人最为心烦的事情就是年检,。不仅每年都要抽一天去排队检车,而且自己的爱车还要被“暴力年检”,工作人员一脚下去,转速飙到5000转。很多人都好奇,年检到底是检车还是伤车。汽车和汽油都是出厂检验合格的,为什么还要年检呢?

年检是检车还是毁车?

这些年,因为年检导致车辆损坏而产生纠纷的案例不在少数。

2019年5月10日,一位新疆的车友,在检测站里检测年审他的日产越野车,在检测员一脚油门下去之后,发动机舱冒烟,疑似冷却液的绿色液体流出,经过检测发动机爆缸,维修需要好几万元。

江西南昌安众机动车检测站,车友的宝马X6在年检的时候,出现猛踩油门之后发动机熄火并且再也无法启动的情况,经过检测,发动机需要更换,报价是16万元。

还有浙江的娄女士,它的斯巴鲁车在12月18日去检测站年检,结果工作人员把四驱车当成两驱车检测,导致变速箱损坏,维修至少需要2万元。

类似的例子还有很多,之所以出现这些情况,要么是因为检测员操作不规范,要么是因为检测员大脚油门导致发动机损坏。很多人不解,为什么年检的时候检测员都要大脚轰油门,把转速提到五千转呢?

那是因为尾气检测方面的标准并不是很明确,这种检测是把金属的探测仪器插入排气管,然后把油门踩到额定转速的70%,持续30秒读取平均值,但是额定转速很难去界定,所以很多检测站都是往高了去踩,尽量把转速提高,让不合格的车辆更多。

车是合格的,油是合格的,为啥还是要年检?

很多车主都不解,为啥非要年检呢,油和车都是你们检测合格的,还有年检的必要吗?年检有没有可能取消呢?答案是不可能,年年都有传闻说取消年检,最后被证实都只是谣言而已,年检是不可能取消的。

年检实际上是有其意义所在的,美国日本欧洲等地区,也是有年检的,年检为什么不可能取消,只要是因为以下这几点:

1、落实排放政策

目前我国通行的排放政策是国六B,未来还会有国七、国八等等,排放政策只会越来越严苛,但是排放政策靠什么来落实呢?那就是年检,年检可以淘汰掉一些不符合排放标准的车型。

2、降低事故率

绝大多数车主都是按照保养周期,老老实实保养车辆,也不会随意改装车辆的,但是林子大了什么鸟都有,有些营运车辆、公司车辆很多时候保养都不及时,车况也很差,出现了故障也不处理,也有一些非法改装的车辆,改排气改外观还好,有的车还改避震、改轮毂、改动力,这些车型无疑都是马路上的安全隐患,而年检可以减少这些车型的存在,降低事故的发生率。

3、年检已形成产业链

第三点就是年检已经形成了一个非常庞大的产业链,从车管所、到检测站到修理厂再到黄牛,至少有几百万人依靠年检为生,取消年检波及的范围太广。

因此,指望年检取消是不可能的,不过从七座车取消一年两检也看出来,年检可以变得更人性化更规范,年检虽然是会给车主带来很多麻烦,但是也有其存在的合理性,与其希望取消年检,不如希望年检能够更便捷更人性化。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

生活中的难题,我们要相信自己可以解决,看完本文,相信你对 有了一定的了解,也知道它应该怎么处理。如果你还想了解暴力年审是什么意思的其他信息,可以点击酷斯法其他栏目。

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