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医疗纠纷2024新规5座车坐6人合法__探陆详解：大家庭的靠谱车需要具备哪些素质
探陆详解：大家庭的靠谱车需要具备哪些素质 (一)
最佳答案暖风吹拂，花团锦簇，又到了举家出游的最佳时节。对于上有老下有小的80后来说，中大型SUV既能满足多人乘坐，又能应对搬家式出游，是大家庭出行的理想用车。
在众多中大型SUV中，新近上市的东风日产探陆，定位“6座大家庭旗舰SUV”，针对大家庭用户需求做了定制化的开发，赢得了不少用户的好评，成为不少大家庭购车的首选。今天，就来实地详测一下探陆，看看这款车有哪些用心之处。
空间够大，布局讨喜
大家庭人口多，出门的时候必须要坐得下，还要坐得舒服。常见的三排座SUV，都是7座车，探陆按照国内家庭人口数，带来了6座/7座两个版本车型，用户可以灵活选择。
探陆的长宽高分别为5130x1981x1767mm，轴距2900mm，比同级的汉兰达大出一圈，车内空间更加宽敞。以顶配6座版为例，2-2-2的座椅布局，第二排乘坐体验显著升级。具体来看，两个独立航空座椅，高档NAPPA真皮更加柔软，软弹的填充物，加上座椅靠背角度5档调节、头枕4向调节，以及前后210mm滑动距离，还支持电加热，让家人随时享受最舒服的坐姿。设想一下，老父母坐在这里，舒展腰背和腿脚，出去玩的路上久坐也不累，该有多好。
第二排的独立座椅设计，还带来238mm的中央通道，不用停车就能进出第三排，不管是到第三排陪孩子，还是二三排想要互换座位，都非常方便，7座版SUV是做不到这一点的。
再来看第三排空间，横向宽度1473mm，预留了储物空间和ISOFIX儿童座椅接口，坐垫宽度超过1100mm，头部空间821mm，坐垫高度295mm，坐两个人非常轻松。
开过汉兰达的都知道，进出第三排需要手动调节第二排座椅，费事不说，复位也很难，加上2850mm的轴距较短，进出通道不够宽敞，容易发生磕碰。探陆带来了“一键进入”功能，第二排座椅坐垫外侧和靠背侧上方布置了两个按钮，一个在车下操作，另一个在车内操作，轻轻按下后，座椅和靠背自动调整到预先设定的位置，打开适合进出的通道，小朋友能够独立操作，无需大人费心。
从车内空间和功能设置来说，探陆花费了更多的心思，对于老人和孩子乘坐的舒适性和便利性考虑的更全面，细节方面让人有惊喜感。
此外，面对不同的用车场景，探陆还带来4种空间组合模式，配上24处多功能储物空间，大到行李箱、露营帐篷、鱼竿钓具等出游装备，小到水杯、玩具、纸巾的随身物品，都能得到妥善安置。
安全系数足，健康标准高
作为一台大家庭用车，最不能忽视的就是安全，不管谁去选车，都要看车辆的安全配置，并且希望越多越好。
探陆全系车型标配了9个安全气囊，从前到后提供周全的保护。
探陆驾驶舱搭载了5个气囊，用来应对高速行驶中正前方遭遇的碰撞。再有就是第二排侧气囊，一旦遇到侧方撞击，可以加强对第二排家人胸部和骨盆等部位的保护。第三排侧气帘贯通A柱到B柱，长度2.4m，充气量90L，在突发事故时，能在28秒内确保头部区域气压维持在50%，从而减少对后排家人头部的伤害。
在9个气囊应对物理碰撞之时，探陆还搭载16项主动安全科技，针对驾驶的细节，主动预防风险，实时做出警示，把驾驶的安全隐患降到最低。
像是独有的油门误踩纠正系统，在车辆低速前进或倒车时，如果驾驶员动作没跟上，或者误踩了油门踏板，系统就会控制仪表盘预警，发出蜂鸣声，还能紧急刹车，规避风险。再比如超视距碰撞预警系统，能够监控前车及前方第二辆车，当不在视野中的前方第二辆车突然减速，系统自动发出预警，提示驾驶员及时刹车，降低追尾事故的发生。
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主被动安全相互配合，不留短板，能够让一家人更加安心享受出游。相比于汉兰达的7个气囊和10项主动安全配置，探陆多的不只是安全，还有诚意。
相对来说，小孩对刺激性气味敏感，有些新车会释放甲醛等气体，难闻又伤身体。眼前的这台探陆，车内空气相当的清新，没有一丁点的异味。究其原因，就是这台车在源头管控16种气味物质，比国标的8种气味物质高出2倍。在用料方面，探陆做到了车内皮质饰板100%环保无公害，车内甲醛检测低至国标的1/10，满足“零甲醛”标准。
同时，探陆还引入了主观气味评价，由嗅觉敏感人士组成“金鼻子”团队，对11种气味进行综合评价，从而打造无异味乘坐空间。
一个对孩子如此友好的乘坐空间，家长大可以放心。现在进入夏季，气温升高，大家选车的时候一定不要图一时舒服只看展车，如果可以的话，最好到4S店的停车场，看看晒过太阳的新车里面，是否有明显的刺激性气味，再做决定也不迟。
动力高效稳定，四驱模式多样
作为一台中大型SUV，如果没有出色的动力和适应性更强的四驱系统，难免给人外强中干的感觉。试想一下，如果一辆四驱SUV面对一个没啥难度的坡道都爬不上去，多少是有些尴尬的。
前面聊了聊探陆的乘坐体验，接下来说说探陆的开起来的感受。
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动力方面，探陆采用了2.0T超变擎发动机+采埃孚9AT变速箱的组合，最大功率185KW，最大扭矩376N·m。2.0T超变擎发动机是业界首款压缩比能在8:1-14:1之间智能无级切换的发动机，加速时动能强，巡航时油耗低；采埃孚9AT变速箱有9.82的超大变速比，动力输出平顺无顿挫。
在行驶中，探陆的动力输出丝滑顺畅，后劲十足，变道超车也比较轻松。同时，车身底盘的扎实功底加上前后独立悬架的良好调校，让车辆对路面的细小颠簸过滤更加充分，高速过弯的侧倾控制也很不错，保证了乘坐的舒适度，老人和孩子乘坐也不容易晕车。
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探陆的四驱车型，搭载了全地形六模式四驱，包括自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地等六个模式，面对不同路况时，通过旋钮随意调节。日常的城区驾驶用自动或者经济模式就行，如果到了荒郊野外，或者遇到雨雪天气时，灵活运用泥地、沙地、雪地等模式，能够给驾驶者更多的自信。与汉兰达的三种模式四驱系统相比，探陆的四驱系统有更强的适应性，“野”性更强一些。
此外，探陆还搭载了增强版的ProPILOT 超智驾，达到L2+级别智能驾驶辅助，支持智能巡航、自动跟随、辅助变道等功能，可以缓解长时间驾车的疲劳感。如果家里只有你自己会开车的话，这个功能可以让你不用时刻紧绷神经，轻松不少。
评测总结
一个人的车，和一家人的车，着眼点大不相同。关照老人和孩子，必须有足够高的舒适度和便利性；呵护家人的安全和健康，综合配置上更不能将就，最好能够一步到位；自己要享受操控的乐趣，动力和驱动不能有短板，燃油动力让人说走就走，没有续航和补能焦虑，而四驱系统让人迎难敢上，感受驾驭激情。
综合来看，探陆针对大家庭不同成员的差异化需求做了个性化满足，干货满满，实力抗打，非常的靠谱，值得一看。
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埃安V Plus焕新一炮三响，月销破6万就看它了 (二)
最佳答案
在刚刚过去的5月份，埃安表现抢眼，以月销超4.5万辆的成绩力压特斯拉，再度巩固了国内新能源车市的“BAT格局”。
日前，埃安再放大招，带来了2024款埃安V Plus。
2024款埃安V Plus共推出7款车型，售价区间为15.99万元——23.29万元。
和老款车型相比，2024款埃安V Plus有三大亮点：
其一，新车7座车型的门槛得到大幅降低，仅为17.99万元。
埃安V Plus老款车型提供多款7座车型，其中最便宜的为70七座商务部车型，指导价19.68万元，而新款车型上仅70智领版车型提供7座布局，该车的指导价比老款车型低了1.69万元。
价格更低了，但用料却更足了。2024款埃安V Plus 70智领版车型较老款车型多了前后排头部气帘、单踏板模式、补胎工具，更重要的是，新车的智能车机系统还得到了升级，支持语音免唤醒、语音连续识别，和爱车对话更加接近人与人之间的交流。
可能你会疑虑，一辆车长仅为4650mm的紧凑级SUV，提供7座布局有意义吗？
的确，如果是一般的SUV，尤其传统燃油车，这个身材就算放得下第三排座椅，也座不下大龄儿童，更别说成年人，这还不算，原本有限的后备箱空间还被侵占，聊胜于无用在这里都有些过于保守了。
但作为基于纯电平台打造的埃安V Plus，虽然新车尺寸不算大，但却是一款实打实的真7座车，能轻轻松松装下全家。
不知道大家有没有在打滴滴时打到过埃安V Plus，虽然打到的大多是5座车，但坐在那款车的后排，身高170cm的中等身材的成年人居然可以伸直腿，这完全不是紧凑级SUV该有的空间，诸多中型、中大型也都不是对手，这也证明了埃安V Plus是能够装下7座的。
其次，新车新推更入门的60车型，售价区间较此前下探了足足3万元。
2024款埃安V Plus新推了60星耀版车型，该车采用容量为54.37kWh的磷酸铁锂电池，NEDC工况下续航里程为400km，的确，这个续航表现谈不上多优秀，但如果你家中有充电条件，又没有里程焦虑，那么把钱省下来干点别的不香吗？
虽然2024款埃安V Plus 60星耀版车型是一款入门车型，但新车的配置其实并不入门，新车提供了360°全景影像、定速巡航、LED大灯、全景天窗、15.6英寸中控屏及ADiGO智能车联网、皮质方向盘、皮质座椅、自动空调、后排空调出风口……够不够用你说了算。
最后，总体来看，和老款车型相比，新车的动力更强了。
针对老款车型来说，其提供165kW单电机、200kW单电机两种动力，其中165kW车型是中坚力量，而由于200kW车型的价格昂贵，故在终端市场销量平平。
但此次改款后，新车对动力进行了调整，不仅取消了200kW车型，除70超充版车型保持动力不变外，其余车型全部换装最大功率180kW的单电机。
15kW的提升说大不大，但说小也不小，你知道吗，宏光MINI EV搭载的电动机最大公仅为20kW。值得一提的是，此前老款70车型的百公里加速时间普遍为7.9s，而新款车型中已经两款车型可达到7.6s。
当前埃安的最大贡献者是埃安S和埃安Y，埃安5月份超4.5万辆的销量成绩中，光这两款车就贡献了超4万辆。而此次埃安V焕新之后，新车无疑想成为埃安的又一销量增长点，新车能如愿吗？
可以肯定的是，如果能，那么埃安月销破6万辆将指日可待。
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