湖北交通事故、湖北省车祸
- 1、湖北恩施利川小河车祸
- 2、全国交通事故哪最多?湖北反超广东“勇夺”第一
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湖北恩施利川小河车祸 (一)

最佳答案2月7日14时30分左右,湖北省恩施土家族苗族自治州利川市一山村发生一起农用三轮车侧翻山沟事故。事故造成8人当场死亡,2人在被送往医院救治的过程中死亡,9人受伤。目前事故原因正在进一步调查中。记者从利川市有关部门了解到,事故发生时,利川市忠路镇向阳村18组村民刘某正驾驶鄂Q—2Q311三轮农用车,当行至忠路镇老屋基至小河寒坡岭路段(通村水泥路)时侧翻至8米深的山沟里,造成8人当场死亡,11人受伤。据参与现场救援的利川市干部介绍,事故发生后,救援人员及时赶到,将11名伤员分别送往利川市人民医院和中医院等地救治,其中2人在送往医院的途中死亡,其余9名人员均已得到妥善安置。经初步调查,该事故为农用车非法载客。据新华社湖北宜昌2月8日电 (记者 刘紫凌 冯国栋) 据湖北利川市政府介绍,造成10死9伤的“2·7”交通事故肇事司机刘某已被刑事拘留。目前9名伤员病情稳定,没有新的伤亡报告。
全国交通事故哪最多?湖北反超广东“勇夺”第一 (二)
最佳答案怎么都想不到,全国开车最猛的地方是湖北。
要知道从1996年开始,广东省已经在全国各省交通事故数量排行榜首连续霸榜了25年,王者地位妥妥的不可撼动。但是从2021年开始,湖北异军突起。2021、2022年,湖北省连续两年“勇夺”交通事故数量、交通事故率、车祸受伤人数几项全国第一。
其实去网络上搜一搜,就会发现有很多关于湖北人硬核开车的段子:
“山东航空、重庆出租和武汉公交,并称为运输界三大奇迹。”
“在武汉,只有怂车没有怂人。”
“转向灯不是变道提醒,是后车的一键加速器。”
“在武汉,行人一定要学会礼让行车。”
“湖北司机:你有本事莫动;湖北行人:你有本事撞我。”
“冷知识:为了防止武汉公交车超速,在司机台上放了杯水,水洒扣工资……”
……
当然,段子归段子,真伪难辨,有些段子其实已经在网络上流传了好多年了,也只是源于过去人们对湖北人的刻板印象,图个乐子也就罢了。
但是,客观的数据摆在眼前。2022年的数据显示,湖北省的常住人口5844万人,机动车保有量为1126万辆;广东省的同期数据是常住人口是1.27亿人,机动车保有量是3924万辆。数据差距这么大,为什么湖北的车祸数量却能超过广东,这绝不是靠“湖北人开车硬核”这一个理由就能够解释的。
首先,虽然湖北的人口数量和机动车保有量在全国范围内看都并不算高,但是湖北省的不少城市,比如武汉、襄阳、宜昌、十堰等在交通拥堵程度上其实不亚于超一线和新一线城市。特别是武汉,还是目前唯一一个机动车保有量超过400万辆,却没有采取限购及常态化限行的城市。百度地图和高德地图的数据都显示,武汉的拥堵程度已经堪比北京、广州,甚至可以超过上海。
同时,湖北地处我国中部地带,号称九省通衢,是重要的枢纽地区。这里南来北往、东走西行的过路车辆也非常多。也就是说,判断湖北地区的交通情况还不能只看本地的机动车保有量,大量外来车辆实际上也占用了大量湖北的交通运力。
所以真不能低估了湖北的拥堵程度。在这样的交通环境下,发生事故的概率也会明显提高。
第二,湖北硬核的地域文化也造就了湖北司机雷厉风行的直性子,交通违法行为本来就比较多,但交通管理措施和处罚力度相较广东地区而言还不足。
以广东深圳为例,深圳作为国内机动车密度最大的城市,在2021年底的时候就实现了万车死亡率0.56,以深圳的机动车保有量计算,深圳市一年的交通死亡人数不到230人。在深圳,机动车不礼让行人、过斑马线不减速,一次变更多条车道这些行为都是正儿八经要扣分和罚款的。这就说明只要措施得力,即使机动车密度大,事故量也可以得到有效控制。
第三,小编仔细查阅了一下历年湖北的交通事故数据发现,在2016年之前,湖北省每年的交通事故数量相对稳定,而且有缓慢下降的趋势。但是从2016年开始,湖北的交通事故数量有一个非常明显的大幅增长,对应的车祸受伤和死亡人数也对应的大幅增长。此后,湖北省的交通事故数量几乎就是逐年递增。
2016年,中国汽车产销双双超过2800万辆,分别同比增长14.46%和13.65%,再创历史新高。但是湖北省汽车销量的增长,并没有特别大幅的提升。所以,2016年究竟还发生了什么事?
2015年底,湖北省在全国率先实现了全省“村村通客车”。到2020年,湖北省的农村公路里程已经达到26.1万公里,跃升至全国第二。网友的评论指出了这个问题,这些以国道、县道为主的农村公路成为了交通事故增加的一个来源。
相比城市道路和高速公路,农村公路缺乏足够的安全保护和管理,警力难以深入,显然更加危险。如果去搜一下关于湖北地区的车祸新闻,就会发现城市以外的车祸明显偏多。
写在最后:
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