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• 1、5座车和7座车几年审一次
• 2、公安部重磅消息！7座车也能6年免检！10年以下统统两年一检

5座车和7座车几年审一次 (一)

最佳答案5座车如果是私家车手续，在新车上牌前六年内是免上线检测，每两年一审车子行驶证就可以，7座车前六年中每两年就需要上线审车，过了六年不超过15年5座车和7座车都是一年审一次车。 请核对车辆行驶证的打印的车辆类型、车辆注册日期、车辆年检截止年月等信息。新上牌的小型私家客车 六年内免上线，但仍需 按时（六年内两年一次）申领年检及环保标志。2014年9月1日起，执行新规：若你的车是2010年8月31日以后 上牌的7座以下 的非营运私家客车。那么根据新规，六年内无需上线年检，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。（期间车辆未发生过造成人员伤亡的交通事故 ）六年后 需上线年检。货车、面包车、公司注册车辆，均不在新规范围内。非营运小型客车，前6年每两年年检一次，第7年至第15年每年年检一次。非营运中、大型客车及货车，前10年每年年检一次，第11年起每半年年检一次。营运车辆，前5年每年年检一次，第6年起每半年年检一次。摩托车，前4年每两年年检一次，第5年起每年年检一次。望 @2019

公安部重磅消息！7座车也能6年免检！10年以下统统两年一检 (二)

最佳答案每次我们给大家推荐7座的MPV或者SUV的时候，后台总不乏有人会吐槽，买7座车不能享受六年免检的政策太麻烦了，甚至会不少人主动问比较偏门的6座MPV、6座SUV有什么好的选择。

的确，从认知上来说，以6座、7座为“红线”一刀切来判定车辆是否需要更加严格的年检制度实在是有些不够科学，你想想，像是汉兰达这类既有5座版又有7座版的车型，明明是同一台车，凭什么多两个座位的就要两年审一次车？

而在昨日，公安部召开新闻发布会，通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。

其中最引人瞩目的一项，就是扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

同时对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。而新规将于11月20日正式实施。

换言之，制约7座车发展的最后一道“枷锁”已经正式被解开了，而由于政策上的改变，日后在一些本就条件允许的MPV或者SUV车型上，我们甚至还能看到“久违”的8座布局设计，以便能满足更多人的需求。

早在2019年9月1日公布的高速收费新规中，运输部就已经将 I类、II类车的分界标准从7座上调到了9座及以下，这在当时也被视作为一个信号，因为这是史上第一次，8座、9座车型终于在收费、准驾驾照方面与7座车型完成了统一。而终于，在昨天的新规颁布以后，8座、9座车型在多年以后终于获得了像7座及以下车型的平等身份。

就是不知道，“面包车除外”这一点，会不会又是给弹性执法留的一手后招呢？

当然，除了7-9座车免检这个特大喜讯以外，这次公安部还一同公布了一系列的优化新措施。

比如，在11月20日以后，摩托车驾驶证将会推行“一证通考”，驾驶员在申领摩托车驾驶证时不需要再提供居住证，而是可以直接凭身份证到任意地方考取摩托车驾驶证。虽然现在大城市“禁摩”依旧严格，但是新政对于那些居住在禁摩城市又想考取摩托车驾照的人来说，无疑是一大福音。

而摩托车的惠民政策还不止一项，根据新规，在11月20日以后，摩托车办理转籍时可以直接到车辆迁入地车管所进行办理，而无需再去所属地进行“提档”操作，大大地简化了群众的办事流程。

对于小车也是，以往小车上牌需要凭借当地居住证才能上某地的牌照，而在11月20日之后，公安部将会在在12个省（区）试点推行非营运小微型客车登记持身份证通办，对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的，申请人可以凭居民身份证直接申请，无需再提交居住证或者居住登记凭证，便利群众省内异地购车登记。当然，这项政策对于限购城市来说作用并不大，但是对于那些异地购车的消费者来说确实是方便了不少。

同时，对于申领各类驾驶执照的年龄限制，新规也做了相应的放宽。

首先小型机动车的申领年龄上限从以往的70岁，放宽至不作限制，也就是说，只要身体条件允许，90岁的大爷大妈也能去考驾照了。但是相应的，在体检方面则是会增加判断力、记忆力、反应力等考试，所以大家也不用担心会有大批“马路杀手”上路。

此外，以往大型客车驾照申领人年龄需在26岁、牵引车需在24岁，而在新规实施以后，这个年龄统一被放宽至22岁。同时，对于这两类驾照的申领人年龄上限也从50岁放宽至60岁。

终于等到你！

这次公安部的新规对于广大车主甚至是汽车厂商来说都是一个巨大的利好消息。尤其是7-9座车的年审新政，意味着7座车的市场将会迎来一剂强心剂，当然，相应的某系6座车型可能就会变得无人问津了。

7座MPV自然不用说，绝对是新政的最大受益者，而对于那些以往因为第三排座位空间不足而被吐槽的7座SUV来说，曾经是累赘的第三排座椅终于能在真正意义上发挥“应急”的作用，而不像以往“食之无味弃之可惜”。

你，准备好买一台7座车了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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