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• 1、2020版示范条款中不可投保车上货物责任险的车型
• 2、2020年车辆保险新规
• 3、车报保险可以要求更换而非维修吗?

2020版示范条款中不可投保车上货物责任险的车型 (一)

优质回答无法在道路上合法行驶的车辆，用于竞赛、越野、特技表演等非正常用途的车辆，用于运输危险品或者具有其他特殊性质的车辆。根据查询2020版机动车商业保险示范条款得知，2020版示范条款对于机动车商业保险的赔偿范围、保险责任等方面进行了明确规定，使消费者在购买保险时更加明确自己的权利和义务，条款明确规定，以下车型不在机动车投保车上货物的保险范围内：无法在道路上合法行驶的车辆，用于竞赛、越野、特技表演等非正常用途的车辆，用于运输危险品或者具有其他特殊性质的车辆。

2020年车辆保险新规 (二)

优质回答《关于实施车险综合改革的指导意见》是为贯彻以人民为中心的发展思想，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，让市场在资源配置中起决定性作用，推动车险高质量发展，银保监会研究制定的意见。2020年9月2日，《关于实施车险综合改革的指导意见》发布，自2020年9月19日起开始施行。

《指导意见》共9部分。1、总体要求，包括指导思想、基本原则和主要目标，以“保护消费者权益”为主要目标，短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。2、提升交强险保障水平，提高交强险责任限额，优化道路交通事故费率浮动系数。3、拓展和优化商车险保障服务，理顺商车险主险和附加险责任，优化商车险保障服务，提升责任限额，丰富商车险产品。4、健全商车险条款费率市场化形成机制，完善行业纯风险保费测算机制，合理下调附加费用率，逐步放开自主定价系数浮动范围，优化无赔款优待系数，科学设定手续费比例上限。5、改革车险产品准入和管理方式，发布新的交强险产品和商车险示范产品，将商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制，支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品。6、推进配套基础建设改革，全面推行车险实名缴费制度，积极推广电子保单制度，加强新技术研究应用。7、全面加强和改进车险监管，完善费率回溯和产品纠偏机制，提高准备金监管有效性，强化偿付能力监管刚性约束，强化中介监管，防范垄断行为和不正当竞争。8、明确重点任务职责分工，监管部门要发挥统筹推进作用，财险公司要履行市场主体职责，相关单位要做好配套技术支持。9、强化保障落实，加强组织领导，及时跟进督促，做好宣传引导。

应答时间：2020-11-13，最新业务变化平安银行官网公布为准。

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车报保险可以要求更换而非维修吗? (三)

优质回答车子出险后，在保险理赔时受损零部件可以直接要求更换。在《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》2020版条款中，明确指出，因保险事故损坏的被保险机动车，修理前被保险人应当会同保险人检验，协商确定维修机构、修理项目、方式和费用。无法协商确定的，双方委托共同认可的有资质的第三方进行评估。也就是说，在被保险车辆进行修理之前，是更换零部件还是只进行修理，完全由车主和保险人协商确定，只要车主要求更换，保险公司就没有不更换的理由，否则，可以有第三方进行评估。这一条款有利于车主，增强了车主的话语权。

下面这是车辆定损时的一些标准，可供参考：

1.当车辆维修成本很高时或超过了更换费用的60%时，可以更换;

2.当该配件价值昂贵且在市场上采购困难时，协商处理修理费用可以适当上浮;

3.当受损件修复后使用可能会影响行驶安全及性能时，可以更换。

4.轻微损伤：部件轻微变形、划伤或者刮伤，损坏程度占部件面积10%左右，不需要拆装通过手工或整形机修复。

5.中度损伤：部件凹凸较大，损坏面积占部件30%的，拆装或解体后修复。

6.重度损伤：部件严重变形、有断裂或部分缺失的情况，损坏面积达到50%，保险公司会直接更换部件。

不过，虽然条款约定有利于车主，但从社会角度出发，以及环保等大背景下，能够修复的配件，还是尽量修复处理，可以让保险公司进行适当补偿。后续这类问题可能会逐渐增多，这也是法制化进行和公民自主意识、维权意识增强的必然结果。事实上，正是因为理赔中的修换问题存在，催生了一些行业和人员，同时也产生了一些社会问题，比如专门的配件外修公司，翻新配件在市场上滥竽充数等等情况，这些都是由于更换下的配件被重新利用产生的，就好比全损车被拍卖后，经过极其简单的修理后，又重新流入市场。

明白了机动车辆保险条款的一些关键内容，希望能够给你的生活带来一丝便捷，倘若你要认识和深入了解其他内容，可以点击酷斯法的其他页面。

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