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• 1、偷逃过路费12000元，被拘留12天，合法吗
• 2、徐州到四川安岳县有天价过路费需要多少钱大概
• 3、高速路如何变成“高价路” 加倍收费成公司财源
• 4、高考临近天价冲刺班火爆 补课90天花9万

偷逃过路费12000元，被拘留12天，合法吗 (一)

贡献者回答偷逃过路费，应该按照诈骗行为处罚，其法律依据是治安处罚法。

根据《公路收费管理条例》第三十三条规定收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。任何人不得为拒交、逃交、少交车辆通行费而故意堵塞收费道口、强行冲卡、殴打收费公路管理人员、破坏收费设施或者从事其他扰乱收费公路经营管理秩序的活动。发生前款规定的扰乱收费公路经营管理秩序行为时，收费公路经营管理者应当及时报告公安机关，由公安机关依法予以处理。

中华人民共和国治安管理处罚法第四十九条盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物的，处五日十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较重的，处十日十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。

徐州到四川安岳县有天价过路费需要多少钱大概 (二)

贡献者回答驾车路线：全程约1555.1公里   7座及以下小客车收费710元

起点：徐州市

1.徐州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶60米，左转进入镜泊东路

2) 沿镜泊东路行驶500米，右前方转弯进入汉源大道

3) 沿汉源大道行驶3.3公里，左转进入京福线

4) 沿京福线行驶170米，朝南京/济南/郑州/合肥方向，稍向右转进入柳集立交桥

5) 沿柳集立交桥行驶1.4公里，直行进入连霍高速

6) 沿连霍高速行驶17.5公里，直行进入京台高速

2.沿京台高速行驶6.0公里，朝郑州/西安/G3方向，稍向左转进入连霍高速

3.沿连霍高速行驶144.9公里，朝商丘城区/柘城/菏泽/商丘西方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.7公里，直行进入商周高速

5.沿商周高速行驶68.1公里，朝永城/登封/S32方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.0公里，直行进入永登高速

7.沿永登高速行驶95.0公里，直行上匝道

8.沿匝道行驶1.4公里，直行进入永登高速

9.沿永登高速行驶26.2公里，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速

10.沿兰南高速行驶168.6公里，直行进入二广高速

11.沿二广高速行驶95.8公里，朝十堰/西安/G70方向，稍向右转进入襄阳互通

12.沿襄阳互通行驶560米，直行进入福银高速

13.沿福银高速行驶147.7公里，朝白河/安康/G7011方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.3公里，直行进入十天高速

15.沿十天高速行驶8.3公里，在风神大道/张湾区/十堰出口，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶2.4公里，直行进入十天高速

17.沿十天高速行驶183.6公里，直行进入五里立交

18.沿五里立交行驶1.4公里，直行进入十天高速

19.沿十天高速行驶11.0公里，朝流水/紫阳/重庆方向，稍向右转进入恒口互通

20.沿恒口互通行驶1.1公里，直行进入包茂高速

21.沿包茂高速行驶364.5公里，朝邻水/南充/G42方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶560米，直行进入沪蓉高速

23.沿沪蓉高速行驶35.6公里，朝S18/遂宁/成都方向，稍向右转进入红土地枢纽

24.沿红土地枢纽行驶1.6公里，直行进入遂广高速

25.沿遂广高速行驶100.4公里，朝S11/G93/遂宁南/重庆方向，稍向左转进入金桥立交桥

26.沿金桥立交桥行驶980米，直行进入成渝环线高速

27.沿成渝环线高速行驶10.8公里，直行进入遂内高速

28.沿遂内高速行驶42.0公里，在安岳/G319出口，稍向右转进入安岳互通式立交

29.沿安岳互通式立交行驶800米，直行

30.资阳市内驾车方案

1) 行驶620米，右转进入柠都大道

2) 沿柠都大道行驶5.7公里，过右侧的安岳宾馆商务楼约160米后，直行进入东大街

3) 沿东大街行驶140米，过右侧的德意电器精品商场东大街店约300米后，直行进入柠都大道

4) 沿柠都大道行驶170米，左转进入解放街

5) 沿解放街行驶160米，右前方转弯进入上府街

6) 沿上府街行驶270米，过右侧的新潮电器约120米后，右转进入西大街

7) 沿西大街行驶190米，进入西大街

8) 沿西大街行驶110米，在第3个出口，左转进入顺城街

9) 沿顺城街行驶580米，左转

10) 行驶70米，到达终点(在道路右侧)

终点：安岳县

高速路如何变成“高价路” 加倍收费成公司财源 (三)

贡献者回答交通部拟降低高速路收费标准,延长收费年限。 河南农民时军锋兄弟8个月内偷逃过路费368万元引发了人们对高速公路收费的种种质疑。甚至有四川司机愿意出资两万元，请“有关领导”跟车体验司机们“守法就赚不到钱，甚至亏损”的境遇。 最新数据显示，中国高速公路收费占物流业总成本的1/3，而2010年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右，比发达国家要高1倍左右。 国内的计重收费，首先是将车分成不同的车型和相应计重上限。通行时，如果不超上限，按车型收取相应费用；如果超过上限，则判定为违法，由此进入一个高倍收费的区间，开始“计重收费”。 这正是车辆企图超载的直接原因：按车型分档次，收费标准有高低，车主必然追逐某档次内的极限装载值，甚至因想超载而改装车辆，不顾及安全隐患。 而在按车型收费基础上，再进行计重多倍收费规定，更值得推敲：一辆应载重20吨的车辆载重30吨，与一辆原应载重30吨的车辆，哪辆车对路面耗损更大？从理论上说，两车对路面的耗损是一样的。但按照现行收费标准，前者上路将被收取数倍过路费，而后者则属于合法上路。 这样的收费标准，正是“天价过路费”产生的直接原因。 高速公路“大跃进” 改革开放之初，中国公路通车里程仅89万公里，既无一级公路，更无高速公路。1984年起，高速公路被称作“经济发展的大动脉”，国内掀起了高速公路建设热潮。 修建高速公路费用不菲，当时中国财力有限，多数高速公路的建设资金，大量采用社会融资的形式，再依靠收费来还贷，以解决建设资金的筹集难题。也即“贷款修路、收费还贷”。 此后20年，中国高速公路的发展令人瞩目：从零到1万公里用了11年；从1万到两万公里用了3年；从两万到3万公里仅用了一年半；到2008年，总里程达6万公里，居世界第二位。 建高速公路是由国家立项并设计的，经由某省，主要由该省配套出资建路。整条路被分为一个个路段，再由不同的公司通过招投标完成，修好一段，收费一段。因此，一条高速公路上设立的收费站，很可能属于不同的公司。 高速公路的建设投资主体多元化，不少路段分给多个公司承包建设并运营。公司投资肯定是要回报的，高速公路自然就成了摇钱树。由此带来收费站过多、过密等问题。据规定，非封闭式收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里，而一些地区，有的收费站相距仅10公里左右。 公司承包某路段，本身是以盈利为目标的。以超重车辆压损路面为由，判定超载违法为据收取的高额通行费，正是一些公司的财源。因此，明明可以规定不允许一些车辆上路，但实际状况却是“允许上路，而后加倍收费”。 由于公路经营权归属公司，很多公司为逐利，还完贷款还在收费。审计署曾对收费公路的审计调查发现，除了公路收费高增加社会负担的问题外，一些地方过度依赖贷款建设收费公路，部分收费公路经营权转让不规范，造成国有资产重大损失。 他山之石作为世界上高速公路里程最多的国家，美国的收费公路比例却很少。根源在于，1956年，美国通过了《联邦资助公路法案》，根据这一法案，美国州际高速公路由联邦政府和州政府按照9∶1的比例出资，避免了市场化融资的功利性侵扰，使公路的公共产品特性得以保全。 据美国公路管理局统计，2003年美国高速公路总里程为9万多公里，而其中收费里程仅为7800多公里，约占总里程的8.8%。高速公路资金来源基本上是联邦政府的税收，以及对一些年久失修的高速公路收费以用于维护和保养。美国政府认为，如果公路收费，势必会给行车带来诸多不便，这违背了高速公路的意义。 而日本高速公路遵循按行驶里程收费的原则，全国统一标准。其中，高速公路收费可以打折。

高考临近天价冲刺班火爆 补课90天花9万 (四)

贡献者回答高考临近天价冲刺班火爆 补课90天花9万

天价的东西有很多，天价医药费、天价过路费、天价幼儿园……高考在即，“天价冲刺班”应考而生。几天前，周先生为儿子找到一家高考冲刺班，进行全日制一对一的考前补习，周先生细算下来，从3月份开始到高考的90天时间里，他需要支付近9万元的学费。

当很多人对这个数字瞠目结舌时，周先生的表现用句很时髦的词形容就是“淡定”。周先生说，不当高三学生的家长不会有这种体会，9万元花在考前补习上，总比日后交给一个三流大学当赞助费来得更实惠。

一日千元--天价学费这样产生

周先生的儿子小周今年6月参加高考。小周是艺术类考生，忙完了专业课考试后，开始突击文化课。由于在专业课的备考和考试中耽误了很多时间，学校里的复习进度已经跟不上了，于是周先生决定把孩子送到高考冲刺班里。

“一对一”是时下很热门的补习方式，尤其是毕业学年，即初四和高三，“一对一”更成为很多家长认定的法宝。小周选定的是我市一家知名的高考补习学校，每天4节课，每节课两小时，学费240元，都是由专业的考师“一对一”进行考前辅导。这样算下来，小周一天的学费就是960元，按考前还有90天计算，小周高考前的“一对一”辅导需要支付86400元的学费。

周先生告诉记者，这种“一对一”的补习费用还算是便宜的，如果是找的学费还得翻番。小周是艺术类考生，文化课成绩不是很好，这种水平的一对一辅导就可以了。据周先生说，小周的补习老师都在高中任教，有正在教高三学年的，也有其他学年的老师，当时报名参加这家补习学校时，对老师可以选择，如果要求老师必须是今年正在教高三学年的，那学费还要高。

“量身定做”--“一对一”的高价特色

能够要出“天价”，就必定有天价的特色。而天价考前辅导的特色就是“一对一”，被辅导机构称作“量身定做”。

现在“一对一”的辅导机构越来越多，尤其是针对毕业学年学生的辅导，更是火爆。据了解，文化补习学校开班的方式有多种，一对一、一对二、一对五，还有十人班、二十人班等等，学生和家长可以自由选择。近日记者走访了我市主5家这类学校，他们的经营方式如出一辙。首先补习学校会对学生进行一个能力水平测试，其实就是做一套各学科的测评试卷，如果是初四和高三的学生，补习学校就会建议你一定选择“一对一”的辅导方式，并称这样效果好，一个老师一名学生，专门针对孩子的不足和短腿进行指导，针对性极强，是考前的“撒手锏”。

初四学生陈微就在进行“一对一”的考前辅导。陈微的妈妈告诉记者，刚开始她给女儿选择的是“一对二”的辅导，觉得这样就行了，可是没上几节课，老师就说两个孩子虽然测评分数是一个档次里的，但是两人的知识短腿还不一样，一起补老师要兼顾两个孩子，效果还是不如“一对一”。“我觉得老师说的也有道理，于是就改成‘一对一’了。”

据了解，“”是家长们给孩子选择“一对一”的主要目的。“在学校里是一个老师五十个学生，老师哪能照顾得到，一对一当然有优势，但是价格也有优势，不是一般家庭能接受得了的，说白了拿钱买分吧。”初中学生家长姜先生直言：“不过这钱花在考前我觉得比花在考后值，考不出好成绩再拿钱自费上学，不但上不了好学校，孩子的自尊心也受挫，更直接影响到日后的就业。”姜先生的想法代表了选择高价一对一补习家长的普遍想法，补习学校招生时，也大多打出“好钢用在刃上”之类的宣传语。

“教师都是在职”--宣传有待核实

凡是给毕业学年学生选择“一对一”补课的，家长最基本的要求就是老师必须是全日制学校里正在教毕业班课程的专业教师。记者以学生家长的身份与多家补习学校联系时，对方都表示授课老师是在职的毕业学年教师，经验丰富，熟悉教材，了解大纲……但当记者追问到底是哪个学校的老师时，补习学校拒绝回答。“我们与老师都是有合同的，我们不能用老师来做宣传，也不能将老师的相关信息随意外泄。如果孩子到我们这里开始补习了，家长和老师可以单独交流了解情况。”这是这家一对一补习学校给记者的答复。

记者了解到，哈尔滨市教育局明确规定：公办学校教师利用业余时间到民办非学历教育机构兼职，须经所任职的公办学校校长同意，同时在民办非学历教育机构备案，不经同意不得到校外兼职。据业内人士透露，作为初四和高三学年的任职教师，尤其是语、数、外三大主科的老师，学校里的教学任务已经很重了，少有精力再抽身到民办学校去任课，而且记者从我市几所知名学校了解到，校长基本上不会批准本校教师到外从事有偿兼职。所以一些补习学校打出的在职教师一对一辅导的宣传，有待核实。但这位业内人士也透露，虽然并未得到校长批准，也有一些教师在外补习兼职，这种行为就是“民不举官不纠”。试想如果你的孩子正在接受某位老师的谆谆教导，你哪里还会再去举报这位老师违规补课。

专业人士观点--不可迷信“一对一”

已经进入3月，补习机构对于中考和高考生的“一对一”辅导询价者，都显出了“不屑”态度。“都这个时候了，钱已经不是问题了，关键是分，一分抵千金！”9日，记者向南岗区一家补习学校询问“一对一”的学费时，负责招生的老师抛出这样一句话。这位招生的老师告诉记者，“一对一”是肯定的，因为不了解孩子现在的整体状况是什么样，所以并不能给出提高多少分的，但是他们学校有学生在“一模”之后开始“一对一”辅导，结果考分提了70多分，在如此诱惑面前，很多家长们真的就顾不得询价了。

记者在采访中了解到，有些家长为孩子选择“一对一”前，并没有很好地了解孩子的学习程度和心理态度，有些家长甚至把高额的“一对一”学费作为激励孩子的一个手段，结果适得其反。还有些家长用“一对一”来让自己心安，认为花高价补习，就对得起孩子了。据一家全国连锁的“一对一”补习机构介绍，“一对一”补习适合所有的高考生，尤其是对两类学生效果更显著：一类是在学校里吃不饱的“尖子生”，要冲击，就需要开小灶；另一类是学校教学跟不上的“落后生”，在学校里复习就是浪费时间了，不如找位老师“一对一”有针对性地补基础知识。针对这一观点记者咨询了哈四中资深语文教师王凤。王老师认为，“一对一”的确会有一定的效果，但是家长也不该迷信“一对一”，如果学生原本的基础框架都没有形成，考前的恶补也不会有显著效果。另外还要看考生的心态，面临高考的压力，很多考生本身就很焦灼，这种“一对一”的选择，学生自己是否接受也很重要，如果被家长强迫着“一对一”也不会有好效果。

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