互联网车险盈利模式 互联网车险公司排名
- 1、互联网保险,是机会还是陷阱
- 2、为什么巨头纷纷把目光投向互联网车险行业
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互联网保险,是机会还是陷阱 (一)
最佳答案不同于此前的直播招募保险代理、直播科普保险干货,近日水滴保险商城创始人沈鹏、平安集团首席保险业务官陆敏、华夏保险总精算师李建伟变身主播“直播带货”,更是赋予直播以互联网营销模式的新身份。
不同于“口红一哥”、“淘宝一姐”直播推荐的口红、食品、个护等快消品,保险作为一种无形的产品,其价值在于保单中包含的保险人对未来的承诺,且该承诺是否兑现存在不确定性,因此其开发、设计、备案、销售都处于严密的监管之下,以保护保险消费者的合法利益。
因此对于直播卖保险这一新兴模式,首先需要厘清其合法合规问题,而后才是商业效率最大化的问题。
1、直播卖保险合规吗?
《互联网保险业务监管暂行办法》明确:对保险机构通过即时通讯工具、应用软件、社交平台等途径销售保险产品的管理,参照适用本办法。因此直播卖保险也需符合相关监管要求,销售资质、销售范围、销售人员、销售文本等都应符合保监会有关规定。
从直播后台看,电商直播平台、社交直播平台、泛娱乐直播平台等都不具备销售资质——保险机构仅可将直播平台作为展示公司形象、推介保险产品、介绍保险服务、普及保险知识、宣传保险理念的渠道,为通过自营网络平台、第三方网络平台等订立保险合同、提供保险服务提供流量入口,万万不能越界。
从直播前台看,主播需具备展业资格、“持证上岗”,并在直播过程中确保产品介绍合规准确——保险机构需承担起直播营销行为管理的主体责任,且对直播营销行为的管理要求不得低于其他互联网渠道保险营销有关规定。
针对直播带货中可能出现的保险销售误导、不实信息传播问题,河北银保监会也于6月1日印发《组织开展自媒体保险营销宣传全面排查和专项治理工作》,要求各保险公司和专业保险中介机构对照监管要求开展全面排查。这也启示保险行业尽早做好自律工作。
2、直播卖保险有效吗?
直播卖保险将保险产品交易与互动直播形式进行融合,是通过直播带来流量从而实现保险销售的全新模式。其所具备的海量用户、线上场景、沉浸体验都赋予保险营销以高效。
首先,庞大的用户体量是直播营销变现的前提。中国互联网络信息中心发布的第45次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2020年3月,我国网络直播用户规模达5.60亿,其中在2019年兴起并实现快速发展的电商直播用户规模已达2.65亿。
其次,新型的消费场景是直播营销变现的依托。直播依靠以险企高管为主力的“明星型”主播、以精算师为代表的“专家型”主播、以自媒体大V为大流的“实力型”主播,通过重构“人、货、场”关系,一方面为保险产品销售创造线上化场景,另一方面也为融入线上化场景的碎片化保险定制提供契机。
最后,沉浸的消费体验是直播营销变现的支柱。研究表明,沉浸式体验会显著影响网络购物者的购物体验。移动直播给观众带来了临场感和虚拟体验,实时互动给观众带来了自主感和交互体验,这都提升了消费体验与用户粘性,推动直播营销快速发展。
3、直播卖保险怎么做?
保险机构在踊跃尝试直播卖保险时,还需透过现象把握本质,方能高效开展工作。
直播是工具,电商是基础。直播是电商迭代创新的方式之一,直播卖保险归根结底也是保险电商化的路径之一。电商渠道在新冠疫情期间展现了顽强的生命力,也将成为疫情结束后保险业经营的有力抓手。2020年政府工作报告还指出,电商网购、在线服务等新业态在抗疫中发挥了重要作用,要继续出台支持政策,全面推进“互联网+”,打造数字经济新优势。保险行业更应加快电商化进程,积极采用直播等创新工具。
直播是形式,产品是内核。虽然销售的形式变成了直播,但消费者对于保险产品的需求却不会轻易改变。一方面,保险机构应加强直播保险产品管理,不得违反社会公德、保险基本原理及相关监管规定;另一方面,保险机构也需一如既往地对销售、承保、理赔、退保、投诉处理等业务环节严格管理,为直播售出的保险产品提供不次于其他销售渠道的客户服务。
直播为卖货,带货方长远。卖货致力于短期出售保险产品,带货则旨在发挥主播对于保险产品的长期带动作用。因此保险机构应不仅仅在单场直播中“以保费论英雄”,还应持续优化场景聚焦、商品展示、咨询答复、主播导购、销售实现全流程,充分发挥直播中的情感、价值和品质效用,打造“引流→激活→留存→变现→裂变”的营销闭环。
直播正加速成为新的商业基础设施,也将迎来自身基础设施建设的加强。另外值得期待的是,近期中国商业联合会发布通知,要求由该会下属媒体购物专业委员会牵头起草制定《视频直播购物运营和服务基本规范》和《网络购物诚信服务体系评价指南》等两项标准。随着技术赋能以及监管加码,直播或将为保险行业开启崭新而宽广的天地。
为什么巨头纷纷把目光投向互联网车险行业 (二)
最佳答案2015年是汽车后市场O2O行业风起云涌的一年,中国巨大的汽车保有量,移动互联网的快速发展,汽车后市场过去相对落后的商业模式,都给了互联网公司巨大的商机。车险作为汽车后市场中重要的一个环节,也受到了各路玩家的青睐。不仅出现了车车车险、我是车主、车蚂蚁等创业玩家,而且众多巨头也陆续加入了这一战场。京东推出京东金融,腾讯、阿里、平安更是三家合资推出众安保险。
其实从06年前后,国内开始涌现出了惠折网、保网等第一批互联网车险玩家,早期的互联网车险玩家更多只是B2B或者B2C模式,简单来说,这些平台只是披着互联网外衣的保险代理公司。另外、保险三巨头也进军互联网也已经多年,总体来说,保险公司并没有我们想象中那么保守,他们也在积极尝试拥抱互联网。
为什么巨头都纷纷把目光投向互联网车险行业?
第一、车险是金融产品中相对标准化的产品,更加适合互联网销售。
第二、车险单均保费高达三千多元,去年国内市场车险总保费收入就高达6199,根据第三机构预测,车险总保费将在2018年突破万亿的市场规模。
第三、传统车险模式相对落实,不管是购买渠道、理赔服务等环节以及不能满足现在消费者的需求。
从目前市场来看,不管是车车车险、最惠保等创业公司,还是背靠巨头的众安保险,都难以说是这一行业的革命者。简单来说,车车、车险无忧、最惠保等公司依然没有走出惠折王、保网等线上代理公司的老路。事实证明,保网在被纳斯达克上市公司泛华集团收购后,也没有给行业带来革命性的转变,说明线上代理公司并不能代表互联网车险的未来。
另外,2014年由腾讯、阿里、平安合资50亿成立的第一家互联网保险公司——众安保险,也被大多数人看好。腾讯的流量,加上阿里运营,再加上平安的车险行业积累,似乎已经是无敌组合,但是创业并不是简单的加法。众安是下一个巨头,还是飞凡电商(腾百万合资成立的公司),还需要我们拭目以待。
想改变传统车险市场,就必须了解市场痛点
第一、销售模式落后。目前国内拥有超过70家保险公司,除了几家大公司其他几乎都在赔钱的状态。究其原因,巨大的销售成本是保险公司入不敷出的问题。传统的代理人制度,销售渠道的层层克扣,让一张保单的销售成本接近了40%。而这些成本最后无一不是转接到消费者身上。
第二、理赔环节服务落后。简单来说,如果一个车主出险以后,需要报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案。对于车主的原始需求是,出险之后修好车,修车才是其诉求(不涉及人伤的事故)。但是围绕着理赔行业,车主却要完成诸多步骤。保险公司赔付现金的模式,不仅服务落后,而且催生了更大的道德风险。
第三、服务体系不标准。传统代理人为了完成更多业绩,总是会过度推销,甚至强制推销,而车主对于理赔条款的不清楚,也经常造成双方的信息不对称。对于大部分车主的直观感受就是,买的时候是上帝,理赔的时候保险公司就百般推脱。
互联网车险的几个特点
第一、费率趋向个性化
传统的车险产品,费率都是一刀切。虽然新的费改政策推出,但是距离个性化费率还有一段距离。从这几年国内开始涌现出入车挣、车宝、路比等OBD厂商,基于OBD数据的UBI车险几乎已经是市场的共识。
只是目前国内UBI公司,几乎还是处于十分稚嫩的阶段,大多数公司还只是在为传统保险公司买产品,然后通过保险公司返点的佣金去摊平OBD硬件成本赠送给用户,并将相应的佣金返还给用户,来增加用户的粘性,已获得更多的用户数据。
在笔者看来,OBD市场未来一定是会成为前装市场的天下,主机厂商直接将基础数据共享给承保方。特别是在智能汽车普及的时候,OBD硬件就几乎成为上古时代的诺基亚产品一样。
第二、销售渠道互联网化
车险是金融产品中相应标准的产品,其广大的用户基础也更适合互联网化。传统保险公司在不管是通过电话销售、还是代理人销售,都需要负担巨大的销售成本。据悉车险保费中,有超过30%的销售成本。各家保险公司即痛恨渠道,又离不开渠道。早在几年前,各家保险公司就开始尝试在互联网上去直销保险,由于用户习惯没有养成的原因,互联网销售额至今依然不理想。不管随着用户习惯进一步养成,用户上网购买车险产品已是不可逆之势。
第三、理赔方式垂直化
车险市场拥有超过70家传统保险公司,但是几乎公司都是处于亏损的状态。传统理赔环节中存在的诸多道德风险是造成亏损的重要原因之一。对于现在的车主来说,如果爱车出现问题之后,首先需要自己先垫付资金去维修,然后再找保险公司报销。
未来互联网车险的重大改革一定是理赔方式更加垂直化。即是用户出险之后,直接由承保公司帮其服务维修好,再送还给车主。这种新型的车险产品被许多人称为“类车险”。对于用户来说其购买车险的原需求是解决车辆出险时,分摊风险,解决维修麻烦等痛点。
第四、购买场景碎片化
将传统车险切割为各种个性化场景去满足不同消费者的个性化需求。随着移动互联网的发展,用户的时间被切割得更紧碎片化。未来必定有更多的“小而美”产品去满足用户的不同需求。
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