“到底是燃油车更省钱还是电动车更省钱？”

上述这个问题，是大家一直争论不休的话题，作为一个油车车主，我愈发觉得燃油车的用车成本真的太高了，以我为例吧 ，我现在开的是1.4T的大众速腾，我开车的风格比较猛，红绿灯起步基本上都是第一个冲出去，油门踩得比较猛，从来不会慢慢悠悠地开，这也导致我开车的油耗要比别人高很多，我这台车的油耗，常年都在9个油（我身边车友的油耗都在7个油左右），能把一台紧凑型轿车开出这样的油耗，别人开车油耗是越来越低，都是“黄金右脚”而我呢？应该算是“黑铁右脚”了吧？说实话，不心疼油费那是假的，每次去加油都会感到莫名的肉疼。

正好最近我的一位朋友打算换车，预算15万左右想买个SUV，他的意向车型是零跑C11和吉利星越L，打算两者二选一，但是他比较担心燃油车油耗的问题，害怕后期的开销太高让他心疼，借此，今天我们就来好好算一笔账，按照养一台15万的纯燃油车和养一台15万的纯电动车，都开8年时间卖掉，我们算一算，两者在前期买车、中期养车、后期卖车等方面的花费差距到底有多大，废话不多说，我们算一算它们的各项费用。

一、购车成本

为了便于计算，我们都按照全款购车来算，裸车价都按照15万为例。

15万的油车：购车费用包含15万的裸车价 1.3万的购置税，共计16.3万元；

15万的电车：目前新能源车免购置税，相当于购车价15万元；

二、养车成本

养车的成本主要包含3部分，一个是油车的油费/电车的电费，另一个是保险费用，再一个是保养费用，我们分开来算。

1、油费/电费

油车按照百公里8个油来算，普通家庭如果每年跑2万公里，按照92号汽油7.5元/L来算的话，一年下来的油费是1.2万元，8年的话，总油费是9.6万元。

电车按照百公里电耗15度电来算，普通家用电0.5元/度（考虑到峰段电价和谷段电价的差异，我们取个中间值），同样每年跑2万公里，那么每年的电费应该是1500元，8年的话，总电费是1.2万元。

2、保险费用

根据之前中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示：新能源车的平均保费实际上比燃油车高出大约21%。一台15万的油车，商业险上全险的话大概是6000元左右，8年下来，总保费4.8万元，而电动车对应的总保费则是5.8万元。

3、保养费用

15万的燃油车，小保养一次500块，大保养一次1000元，按照一年一次小保养 一次大保养来算的话，每年的保养费是1500元，8年下来共计1.2万元。

15万的电动车，因为结构相对简单，一年保养一次就可以，每次保养费用500块搞定，8年下来，共计4000元。

三、贬值与残值

油车：8年后车辆的保值率约为30%左右，残值只剩下了15×30%=4.5万元.

电车：电车的保值率普遍比油车更低，咱就假设电车的保值率只有油车的一半，也就是15%左右，那么残值为15×15%=2.25万元。

四、综合成本分析

根据上述计算，我们算一下各自的综合成本。

油车：16.3（购车成本） 9.6（油费） 4.8（保险费） 1.2（保养费）-4.5（残值）=27.4万元。

电车：15（购车成本） 1.2（电费） 5.8（保险费） 0.4（保养费）-2.25（残值）=20.15万元。

经过我们的计算，结果很明显了，一台15万的油车，8年的总成本为27.4万元，而一台15万的电车，8年总成本为20.15万元，电车比油车节省了7.25万元，所以我们可以得出结论：还是电动车更省钱！真的是不算不知道，一算吓一跳啊！

不知道你有没有发现：电车和油车花费差距最大的地方，就是油耗！

一台油车开8年时间，光油费就需要9.6万元，而电车的电费只需要1.2万元，油车的油费是电车电费的8倍！

所以这也是为什么越来越多的人开始放弃燃油车，转投新能源车的原因了，尤其是新能源SUV，要知道，本身SUV车型因为造型的原因，油耗就比轿车更高，而有了新能源技术的加持之后，SUV车型也能做到低能耗，像零跑C11、零跑C10、比亚迪宋PLUS、深蓝S07都是15万左右销量比较高的新能源SUV，我们以零跑C11为例，盘一盘它的能耗水平。

作为一款新能源SUV，零跑C11提供了两种动力形式。

1、纯电动版

从续航来看，零跑C11纯电动版的CLTC续航里程提供了515km和580km两个版本，其中，两驱版0-100km/h加速时间7.9秒，百公里耗电量为16kWh，四驱版0-100km/h加速时间3.94秒，百公里耗电量为17.6kWh。以两驱版为例，按照家用电0.5元/度来计算的话，它的百公里电费只需要8元，折合下来，一公里的电费是8分钱，如果你家与公司的单程距离是25公里以内，你开零跑C11上下班，单程的电费只需要0.08×25=2元，跟坐公交车的价格一样了，你仔细想想，是不是确实省钱？

2、增程式版本

很多人买电动车都有个顾虑：“电动车充电麻烦，而且有续航焦虑，跑高速或者自驾游的时候，容易有续航焦虑”，这个时候，增程式版本的零跑C11或许会更适合你，它搭载的是一套由1.5L四缸自然吸气发动机与电动机组成的增程式混合动力系统，CLTC纯电续航里程提供了200km和300km两个版本，0-100km/h加速时间分别需要7.8秒、8.3秒，在馈电状态下，它的百公里综合油耗为5.2L，要知道，零跑C11增程版是一台轴距2930mm，车长4780mm，自重就超过了2吨的中型SUV，5.2L/100km的综合油耗，我觉得已经足够优秀了吧？

当然了，对如今的家用SUV而言，光有“低能耗”还是远远不够的，大空间是很多人买SUV的核心诉求之一，从实际空间表现来看，身高178cm的体验者坐进主驾驶位，调整好正常的驾驶坐姿之后，头部有1拳2指的空间；保持前排座椅位置不变，相同的体验者来到后排，头部空间2指，腿部空间1拳4指，这样的空间还是非常宽裕的，而且它的后排地板为纯平的设计，实用性更高；零跑C11的后备厢空间为375L，第二排座椅支持按比例放倒，放倒后能够形成一个比较规整的空间。

在智能化方面，零跑C11全系标配L2级智能辅助驾驶系统，包含主动刹车、DOW开门预警、前方/后方碰撞预警、哨兵模式、360°全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等等，新手司机最喜欢的自动泊车、遥控泊车也都是标配。高配车型还配备了激光雷达 英伟达Orin-X芯片，支持高速路段的领航辅助，作为一款15-20万级别的新能源SUV，零跑C11在智驾方面的配置，处于中上游的水准。

【涡轮侃车】

回到开头的话题，必须要承认的是，新能源车在用车成本方面确实有着先天性的优势，而且，如果你平时跑得里程比较多的话，那你选择新能源车能节省下来的费用会更多，“跑得越多，省得越多”就是这个道理，甚至我身边有电动车车主表示：“有了电动车之后，人都变懒了，我现在去小区门口哪个快递都恨不得开车去，因为压根儿不用在意电耗”。

生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解新车保险怎么计算的其他信息，可以点击酷斯法其他栏目。

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