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• 1、“疑似被活活烧死”陕西2大货车追尾，后车驾驶室爆燃，没有逃生的可能吗？
• 2、关于追尾货车事故，特斯拉是怎样回应的？
• 3、警方回应理想L9“自动驾驶”高速追尾货车：与驾驶员分心有关

“疑似被活活烧死”陕西2大货车追尾，后车驾驶室爆燃，没有逃生的可能吗？ (一)

答11月9日上午，陕西榆林两辆大货车发生追尾，后车驾驶室严重变形并燃起大火，后车司机当场死亡，但是不是被活活烧死，笔者不敢断然下结论。

逝者已去，在这里讨论他是怎么个死法，是对逝者不敬。生命是宝贵而神圣的，人人要从自我做起，强化安全意识，处于危险之中如何自救，争取救援人员的到来更重要。

如今，各种交通事故频频发生在自己身边，给大家的生命安全敲响了警钟，即使这样，有时也不是自己能控制得了的，车撞车，车碰人，就时常发生在身边。然而，路上最危险的存在就是大货车了，高度高，重量重，就像一个会吃人的庞然大物，小车惧它七分，行人更是避之不及，榆林这起大货车与大货车追尾的事件，也是现场惨烈。

然而，大货车之间相撞会严重到什么程度，当后车驾驶室燃爆，司机还有没有逃生的可能呢？

从视频截图中可以看出，后车驾驶室是严重变形的，起码说明：第一车速过快，第二跟车距离短，但导致后车驾驶室严重变形的外力并不一定全部是来自前车尾的挤压，也有被自己所载的货物由于惯性挤压到了的原因。当驾驶室严重变形，人极有可能被困在里面，这时有以下两种通常会出现的情况：

一、双脚被卡着动弹不得。在两车强力相撞瞬间，由于驾驶员腿部空间小，双腿肯定是会被挤压到的，当出现骨折流血，应该怎么做？这时司机要争取时间看能不能挣脱开来，然后进行简单的止血包扎，就怕失血过多昏迷，错过宝贵的救援机会。

二、头部撞击昏迷或死亡，这种情况谈不上自救，就连救援电话也打不了。

就在这起车祸发生后的第二天，也就是11月10日下午1点多，在黑龙江伊春市嘉荫县也发生了一起两辆大货车相撞的交通事故，也是一名驾驶员被困。消防队员赶到后，首先进入车内利用剪切钳将方向盘破拆掉，然后利用扩张器、扩张座椅和操作台之间的距离，使被困人员的腿部能够移动，然后在车外利用无齿锯破拆掉了驾驶室的门，最终将被困的驾驶员安全抬出。

所以，两车相撞之后，在驾驶室不燃爆的情况之下，人保持清醒，生还的可能性极大。当撞击比较严重，是会出现燃爆的情况，撞到油箱并导致开裂汽油外泄，加之碰到产生的火花，就会引发爆炸，或者接触到线路、油路、火花塞等易燃部位，也会引起燃爆。

所以，讲到这里，大家肯定就会意识到，当人被困在燃爆的驾驶舱时生还的可能性就大大降低了。人在动弹不得的情况下，虽然不能马上被烧死，但也会被燃烧的烟雾呛到，加上舱内稀薄的空气会加速人的死亡。

所以生还与否基本取决于救援人员能不能及时赶来。只要还有点意识和意识，都不能放弃自救的机会。首先，最最重要的就是要先稳定自己的情绪，尽量保持冷静，不要乱了分寸；其实，车祸发生第一时间肯定是要找电话寻救援；再接着就是，看车内是不是有车载灭火器可以用，还有找被子衣服遮盖挡火，或者毛巾捂鼻遮口等等。

其实当车祸真正来临，做自己能做的，其它的只能顺其自然，听天由命了。

当一个生命死于挣扎走向人生终点站的时候，当一个温暖的家庭失去亲人的时候，妻子悲痛欲绝，儿女泣不成声的时候，朋友们，你想到了什么呢，你是否想到了安全，是否想到了生命？

榆林这起交通事故中司机身亡，可以说是偶然，也可以说是必然，但不管怎么样，这是场悲剧，令人深思和警惕。

最后，再啰嗦几句，提醒路上行人们，远离大货车。即使不装满货物，车身重量是非常大的，大货车以较快的行驶时要刹车降速是很困难的。也要提醒司机朋友们，千万要遵守交通法规，不超速，不超载，安全自己也安全大家！安全就是效益，休息就是工作。

生命是宝贵的，不要为了赚钱赶时间，就把生命抛之脑后；生命是美好而又有意义的，不要忘记家里亲人正在盼你回家！

关于追尾货车事故，特斯拉是怎样回应的？ (二)

答从上海车展特斯拉车主维权到后续特斯拉车辆频繁发生交通事故，这一切都将特斯拉推向了舆论中心。日前，在广东韶关又发生了一起特斯拉追尾事故，这无疑又加重了公众对于特斯拉质量问题的质疑。

特斯拉追尾货车，导致驾驶人员当场死亡。

事故发生在5月7日12点左右的广东韶关，网络曝光视频显示一辆小型货车正在正常行驶中，身后一辆特斯拉保持高速直接撞击到小型货车尾部，前方小型货车被撞击的向外冲出了很远，而特斯拉损毁也十分严重，车头被撞毁，一侧前轮脱落，驾驶室位置严重内凹。

在事故发生后，救援人员迅速赶到现场，对事故进行后续处理，并在之后发布了警情通报。通报内容显示，特斯拉驾驶人员当场死亡，事故现场已处理完毕，事故具体原因和后续处理工作正在进行中。

有消息称当时特斯拉车速一度超过150公里每小时，但该消息并未被证实。关于其他具体细节，官方也暂时并未披露。

特斯拉相关人士表示现在也在等待调查结果，还不了解具体情况。

在该起事故发生之后，很多网友都将该事故与近期闹得沸沸扬扬的特斯拉沙凌事件联系到了一起。可是其具体原因暂时还没有相关通报，网络言论也不过是在猜测。

与此同时，网络报道特斯拉方面相关人士表示“现在也正在等待调查结果，还不了解具体情况”。但特斯拉方面并未出官方通报，其回应内容是否真实，我们很难去判断。

从网络曝光视频当中，我们能够清晰辨别的，该起事故的原因是车速过快，而特斯拉驾驶人员无疑要在此次事故中负全部责任。这起事故不仅给双方造成了严重的经济损失，同时还让小型轿车驾驶人员付出了生命的代价。

我们暂不讨论事故是否与刹车问题存在关联，仅仅从事故本身来考虑，这起事故也给所有人都提了一个醒，在驾车出行时一定要保持安全时速，如果车速过快，一旦出现交通事故根本来不及反应，而且事故后果往往会非常严重。

近段时间网络报道中的特斯拉事故确实是有些多，但报道往往只报道了事故及相关通报，极少有后续关注内容，这让普通人很难辨别造成事故的原因是否与车辆品牌有关。但不论怎样，为保障交通安全出一份力，努力做到安全出行，这是我们每个人都应该尽到的责任。

警方回应理想L9“自动驾驶”高速追尾货车：与驾驶员分心有关 (三)

答易车讯 近日，湖州高速交警通过官微通报了一起高速追尾事故，一辆开启“NOA自动辅助领航驾驶”功能的理想L9追尾了一辆货车，民警在事故调查后给出判定：“货车驾驶员因变更车道承担事故的主要原因，小车驾驶员因分心驾驶且制动不当是加重事故后果的次要原因。”

湖州高速交警官微原文是这样描述的：“6月9日，S14杭长高速江苏方向泗安北出口不到1公里附近发生了一起小车与货车碰撞的事故，其中小车驾驶员倪某就开着“NOA自动辅助领航驾驶”。六大队民警在事故调查中，通过调取小车行车记录仪和EDR发现，货车驾驶员桑某因超车从第二车道变更到第一车道，但错估了与后方小车的车距。1秒后，小车识别到了危情，发出警报，但车辆未自动采取任何措施，驾驶员也未采取任何措施，再2秒后，小车以117公里的时速撞上了货车左后部，造成两车不同程度受伤，小车上三名乘客受伤。

针对本次事故，理想汽车对国内媒体做出回应：“（理想L9）在距离大车很久的时候就提醒了用户要接管，要手扶方向盘。警示标识亮起的时候，还有声音的提示，但是用户都忽略了，可以推测用户注意力不集中。”“对于移动的货车和小车，自动紧急制动功能在车速8-100km/h工作。涉案事故发生时，车辆行驶已经超出车辆辅助驾驶自动紧急制动的工作范围，驾驶员因未按告知内容操作引起交通事故。”

通过警方调查结果以及理想汽车的回应，我们对于本次事件的真相能有一个基本的结论，理想L9的“NOA自动辅助领航驾驶”功能仅在一定车速范围内才可以自动刹车，超出范围就必须驾驶员接管。当然，每一位驾驶员在开启这些驾驶辅助功能时，一定要谨记它们更多的起到一种辅助作用，并非等于完全解放双手。

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从上文内容中，大家可以学到很多关于货车追尾事件最新消息的信息。了解完这些知识和信息，酷斯法希望你能更进一步了解它。

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