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• 1、2024年南京市汽车消费补贴政策公告 最高补5000元
• 2、新车别乱买！看完2023年度权威汽车保值率再下手

2024年南京市汽车消费补贴政策公告 最高补5000元 (一)

答易车讯 4月15日，为了推动大规模设备更新和消费品以旧换新，南京市计划围绕汽车、家电、家具、成品油和金融五大行业开展“阳春焕新季”以旧换新消费促进活动。活动时间为2024年4月15日（含）—6月30日（含），补贴金额总量为1亿元，购买新车补贴和叠加的以旧换新补贴均按照提交资料的先后顺序先到先得，发完即止，逾期未提出申请的，视为放弃申领本补贴资格。

申请人通过全部审核流程后，根据购车类型及价格（以机动车销售统一发票上不含税价为准）分档予以补贴。其中，新能源汽车是指能在车管所上新能源汽车牌照（绿牌）的新能源汽车，燃油汽车是指能在车管所上蓝牌的燃油汽车。具体如下：

补贴对象

购买新车补贴

活动期间，对在活动企业（企业名单见附件）新购7座（含）以内非营运乘用车新车（不含二手车）并完成上牌的个人消费者（不限上牌地区），根据新购车的不含税车价（“机动车统一销售发票”上的车辆不含税价格）分档进行补贴。

以旧换新补贴

活动期间，个人消费者报废或转让2024年4月15日（不含当日）之前注册且登记在本人名下的非营运小客车，并且符合上文中购买新车补贴条件的，可叠加申旧换新补贴，请消费者在完成以旧换新前，保留相关凭证照片用于申请补贴。

报废车辆是指根据《报废机动车回收管理办法及其实施细则》的相关规定，在南京市具备报废机动车回收资质企业报废本人名下的非营运小客车，取得有效的《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》。车辆报废日期应在2024年4月15日（含）后（以《报废机动车回收证明》上标注的交车时间为准），并已完成全部注销登记手续。

转让车辆是指个人名下的非营运性小客车所有权在南京市发生转移（不含变更登记），取得有效的《二手车销售统一发票》，车辆转让日期应在2024年4月15日（含）后（以《二手车销售统一发票》开票日期为准），并完成全部转让登记手续。

购车补贴流程

申请补贴入口、申请操作指南及申请常见问题解答将在2024年4月26日左右通过“南京消费发布”公众号公布。

申请人在完成车辆上牌的全部流程和车辆注册登记手续，并取得《机动车登记证书》和《机动车行驶证》后，即可申请购买新车补贴，完成以旧换新全部流程即可叠加申旧换新补贴。初审通过后，最终审核将在8月31日前完成，如提前审核完将另行公告。通过初审但未通过最终审核的申请人将收到短信提示，并有一次修改材料的机会，可在72小时内修改材料，请申请人对申请状态保持关注，逾期未提交完整有效材料的，视为放弃申领本补贴资格，之前锁定的额度将重新释放。最终审核通过的名单将公示5个工作日，公示无异议后开展专项审计。审计结束后，将按相关标准发放补贴至申请人填写的银行账户中，补贴预计将在最终审核完成后2个月内发放完毕。

购车补贴相关要求

（一）需要提交的申请材料

补贴申请须由个人用户发起，申请人通过扫描活动二维码（2024年4月26日左右通过“南京消费发布”公众号公布）进入活动页面，并提交以下信息：

申请人本人姓名、有效身份证件照片。

申请人本人拥有的可正常接收短信的手机号码。

购车企业所在区及企业名称（相关信息以附件为准）。

能清晰看清交易日期、交易门店及交易金额的购车定金凭证。包括POS小票、银行转账凭证、汽车销售企业加盖公章的定金合同、带有订单号的定金支付页面截图或其他具备法律效力的定金凭证，手写收据定金凭证不在本次补贴申报范围。

购车合同、购买新车时获取的《机动车销售统一发票》（销售企业开具的第一联“发票联”，购车发票须为本人首次开具，重开、伪造的购车发票补贴资格不予认定）。

注册登记的新车行驶证，车辆号牌号码及已悬挂机动车正式号牌的车辆正面、背面照片。

申请人本人持有的银行储蓄卡（华侨、港澳台地区居民及外籍人士需在中国大陆地区开户）。

叠加申请“以旧换新”补贴的，还需上传：

属于报废旧车的，请上传可清晰地看到日期的报废机动车回收证明、机动车报废证明及该车报废前的《机动车登记证书》原件信息栏及登记栏相关页面照片（请在车辆报废前注意拍照留存《机动车登记证书》原件相关页面照片，须包含车辆在2024年4月15日（不含当日）前登记在本人名下登记信息的全部内容）。

属于转让旧车的，请上传二手车销售统一发票（须为本人首次开具，重开、伪造的补贴资格不予认定）及该车《机动车登记证书》注册登记机动车信息栏及登记栏相关页面照片（须包含车辆在2024年4月15日（不含当日）前登记在本人名下登记信息及本次转让登记信息的全部内容）。

（二）申报相关注意事项

购车合同签署日期、购车定金凭证日期和购车发票日期均在2024年4月15日（含）后，且购车发票日期不早于购车合同签署日期、购车定金凭证日期。

申请人、购买人、车辆所有人、机动车销售统一发票、车辆行驶证、报废机动车回收证明和机动车注销证明（属于报废旧车的）、二手车销售统一发票（属于转让旧车的）以及银行账户户名均须属于同一人，其中机动车销售统一发票和二手车销售统一发票（属于转让旧车的）需在南京市开具。

叠加申请“以旧换新”补贴的，请注意在车辆报废前及转让后及时拍照留存《机动车登记证书》原件相关页面照片，以免影响后续补贴申领。

申请人应严格按标准和要求上传材料，并认真核对以保证信息的准确性，避免因格式、卡号错误或图像模糊等问题无法通过审核或补贴资金无法到账。

申请人须对申请材料的完整性和真实性负责。未能提供完整有效材料的，不能获得补贴资金；对提供虚假信息，恶意申请、骗取补贴的，将依法追究责任。

有效身份证件是指居民身份证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、港澳台居民居住证和外国人护照等有效证件。

在补贴期限内，每位申请人仅能享有1次且1辆汽车的补贴。

申请人办理补贴申请业务不需缴纳任何费用。汽车销售企业应向消费者准确介绍所售车辆对本实施细则的适用情况，对误导欺骗消费者或恶意串通骗取补贴的，将依法追究责任并建议列入诚信黑名单。

发票信息中购车企业名称需要与附件中企业名称一致，如分公司开票，则发票信息中需要体现出与附件中企业名称一致的总公司名称。

在法律许可范围内，主办方有权修改条款及细则、暂停或取消本活动。汽车销售企业及消费者参与本活动即视为理解并同意活动规则。

发放机构

根据《2024年南京市汽车补贴发放机构评选公告》，本次汽车消费补贴发放由招商银行南京分行执行。

新车别乱买！看完2023年度权威汽车保值率再下手 (二)

答2023年是二手车新政策全面落地执行的第一年，打破限迁、税收优惠、转移登记、商品属性等疏通二手车的堵点已打通，政策效应得到显现，二手车市场进入全新发展阶段。2023年全国二手车市场累计交易1841.33万辆，同比增长14.88%，创历史新高。虽然跨省购车的交易壁垒亦解除，消费者有更多的车源可供选择，区域价差进一步缩小，但持续不断的新车降价潮对二手车的保值率打击不小。

汽车保值率是根据交易价格与新车厂商指导价计算得出，汽车保值率报告基于独家真实场景数据源、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析、AI智能数据模型形成。保值率在汽车领域的应用越发重要，不但是用户购车的主要参考因素，也成为汽车厂商进行品牌管理和用户全生命周期价值管理的重要监控指标，更是打通新车、二手车实现用户全周期使用成本管理运营的关键要素。

为更好研判2024年车市发展，1月23日，全联汽车经销商商会联合车e估以直播形式发布《2023年度汽车保值率报告》，报告呈现33个细分榜单，全面展示2023年汽车保值率现状。报告基于车e估数据中心的车辆全量数据和全联汽车经销商商会市场全量数据结合分析，并由全联汽车经销商商会指导下形成。以下为报告详情：

一、各系别汽车保值率排名

从国别排行来看，日系、德系保值率领跑，但对比2022年的数据，两者整体呈现下滑趋势。国产三年保值率态势向好，排名第三，保值率较同期微涨，达62.40%。韩系有小幅下滑，保值率达60.67%。英系、美系有小幅增长，而法系则下跌超6%。

二、南方及北方地区热门车系 TOP10

南北方地区消费者对二手车需求存在较大差异。南方地区以轿车为主，且基本锁定在豪华品牌。而北方地区上榜车型较为多元，既有轿车、SUV，也有MPV，品牌方面则集中在德系。

三、新能源纯电动轿车 TOP10

年度最保值纯电动轿车由保时捷Taycan摘得，一年车龄保值率为90.13%。特斯拉Model 3位列第二，保值率达87.16%。比亚迪海豚及e2分列第三、第四，两者保值率超80%。比亚迪另一款热门车型汉亦挤进前十，排名第九。零跑T03排名第五，保值率为83.47%。五菱宏光MINI EV及奇瑞新能源小蚂蚁位于榜单下游的第六、第七位，保值率可圈可点，均超80%。吉利旗下的极氪001跻身前十，排名第八。实力稍弱的小鹏P7位于榜单末尾，保值率为76.55%。

四、新能源纯电动SUV TOP10

纯电动SUV领域头部席位的争夺已成真刀真枪“武林争霸”态势。保值率冠军特斯拉Model Y与亚军比亚迪元PLUS两者之间的差距仅相差1.6%。已有一款车型进账纯电动轿车榜单的零跑，在此领域“再下一城”，旗下车型C11排名第三，保值率为84.15%。哪吒V和埃安AION Y分列第四、第五，两者保值率非常接近。再看榜单下游的具体情况，小鹏G3及合创Z03，排名第六、第七，保值率分别为82.07%、81.91%。第八至第十位由比亚迪旗下车型宋PLUS新能源、唐新能源、宋Pro新能源包揽，三者保值率达75%。

五、新能源插电混动轿车 TOP10

自主品牌在插电混动轿车领域显现“霸主”地位。前十榜单中，自主品牌占据七个席位，合资品牌仅有三款车型上榜。其中，作为传统车企全面转型“第一人”，比亚迪的先发优势尽显，海豹、秦PLUS、驱逐舰05、汉排名靠前，分列榜单第二、第三、第四、第六。吉利帝豪L HiP、长安深蓝SL03、领克03新能源排名第五、第八、第十。合资品牌方面，保时捷Panamera新能源以89.11%保值率确保第一的位置。奔驰E级新能源及宝马5系新能源位于榜单第七、第九。

六、新能源插电混动SUV TOP10

通过对比以往的年度保值率，发现插电混动SUV领域合资车型增多，说明传统车企在全面加速向新能源转型。其中，保时捷Cayenne新能源一年保值率最高，达91.26%。Jeep牧马人新能源及奔驰GLE轿跑新能源亦收获不错的保值率成绩。自主品牌方面，比亚迪、理想、零跑、领克均有车型上榜，保值率维持在74%-85%之间。

七、新能源MPV TOP5

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【本文来自易车号作者车e估，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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