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• 1、公路水泥混凝土路面设计规范
• 2、混泥土地面验收规范？

公路水泥混凝土路面设计规范 (一)

贡献者回答公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40—2002）发布实施以来，我国水泥混凝土路面有了很大的发展，积累了丰富的经验，取得了许多研究成果，使水泥混凝土路面的技术提高到一个新的水平。为此，有必要对原规范进行修订，以提高水泥混凝土路面技术水平、

使用品质和设计质量，保证工程安全可靠、经济合理，适应我国交通运输发展和公路建设需

要。根据交通部《关于下达 2007 年度公路工程制修订项目计划的通知》（交公路发[2007]378

号）修订本规范。

修订后的规范分 8 章和 5 个附录。

主要内容包括水泥混凝土路面结构组合设计、厚度设

计、接缝设计、混凝土面层配筋设计和加铺层结构设计等。本次修订，主要增加了混凝土板极限断裂的验算标准和贫混凝土及碾压混凝土基层的疲劳断裂设计标准，增加极重交通荷载等级以方便考虑特种车辆和专用道路结构设计；改进了接缝设计及填缝材料的选型；完善了连续配筋的裂缝间距和裂缝宽度两个设计指标的计算公式；提高了混凝土板错台量和接缝传荷能力的评级标准；完善了材料试验方法并补列了材料设计参数经验参考值。

1.0.1 为适应交通运输发展和公路建设需要，提高水泥混凝土路面技术水平、使用品质和

设计质量，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于各级新建和改建公路的水泥混凝土路面设计。

1.0.3 水泥混凝土路面选择，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气候、水文、

地质、材料、施工技术条件和工程实践经验，以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。

1.0.4 水泥混凝土路面设计包括结构组合设计、结构层厚度设计、材料设计、接缝构造设

计、钢筋配置设计以及设计方案的技术经济论证。

1.0.5 水泥混凝土路面结构，应按规定的安全等级和目标可靠度要求，在设计基准期内承

受预期的交通荷载作用，并适应所处的自然环境，满足预定的使用性能要求。

1.0.6 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定

混泥土地面验收规范？ (二)

贡献者回答1、细石混凝土表面密实光洁，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。

2、一次抹面砂浆面层表面洁净，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。

3、有地漏和带有坡度的面层，坡度应符合设计要求；不倒泛水，无渗漏，无积水；地漏与管道口结合处应严密平顺。

4、踢脚线的高度要一致，出墙厚度要均匀。与墙面结合牢固，局部空鼓的长度不大于200mm，且一个检查范围内不多于2处。

混凝土路面问题防范

1、开裂断板预防

严格控制原材料的标准，符合相关规定经过技术人员的检测，合格之后才可允许进场。对于边界的影响，应该尽早将浇筑后的路面板切缝，养生后及时浇筑混凝土路面并填缝，防止基层长时间暴露。

如在施工过程中出现裂缝，应该在浇筑前填补裂缝，预防裂缝到路面板的表面。在设计时应考虑到该路段的交通状况，控制吨位较大的车辆通行，选择符合环境的原材料。加强养护工作，处理好新老路基的交接处及路桥的结合部位，完善排水系统等。

2、表面损坏预防及修复

控制好水灰比以及坍落度，原料的配比应做好相关的试验再投入使用，保证施工的质量。在施工时要严格按照要求选择好原材料，根据配比进行配置，控制好水量，选择良好的结合料，对路面表面损坏进行及时修复。

3、接缝问题预防及修复

首先选取的填料质量应该符合要求，防水能力较强，能够有效防止雨水冲刷浸泡等带来的问题，基层表面不能使用松散的集料，应选用耐冲刷的原料。

基层表面应该平整坚实，在路面设计方面应该增设排水系统，有效地将积水排出，减少雨水对填料的侵蚀，防止细小的杂物渗入缝内，当产生不均匀沉降时应该及时加固。

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