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• 1、这3款新能源车性价比超油车，你喜欢哪一款？
• 2、预算15万买不到新能源好车？推荐四款高性价比车型
• 3、十万左右的新能源车有什么推荐的？
• 4、5万内微型电动汽车推荐，续航长颜值高，看看有没有你钟意的

这3款新能源车性价比超油车，你喜欢哪一款？ (一)

答上半年即将结束，根据乘联会等专业机构的预测，上半年国内新能源乘用车销量有望突破300万辆，渗透率提升至34%左右，取代燃油车的趋势越来越明显。不少专家认为，2025年新能源汽车的性价比会超过传统的燃油车。

其实目前有不少新能源车型已经实现了“性价比超过燃油车”的目标，这些车型整体性能强大，用车体验更好，因此引起了大量消费者的关注，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版、特斯拉Model Y、腾势D9 DM-i等都是其中的代表性车型。

秦PLUS DM-i冠军版

比亚迪秦在国内新能源轿车市场上一骑绝尘，暂时还没有能够在性能上接近它的竞争对手。这款车同时提供插混和纯电两种车型，不过从实际用车环境等方面来综合考量的话，售价为9.98-14.58万元的秦PLUS DM-i冠军版显然更受欢迎。

与比亚迪王朝系列的汉唐双雄相比，秦PLUS DM-i冠军版在设计上并不那么惊艳，属于中规中矩的水平。这款车主要的用户就是家庭用户，主要用途是日常代步，因此在颜值方面还是能满足需求的，2718mm的轴距也带来了比较宽敞的空间，比较容易得到家庭用户认可。

秦PLUS DM-i冠军版更受欢迎，有一个重要的原因是它的插混系统。这款车全系搭载最大功率为81kW的1.5L发动机，电机总功率最大可达197kW，动力性能方面超过了同价位大多数燃油车。与此同时，这款车还有着最大120km的纯电续航，在市区道路内可以当作纯电车型来使用。虽然用车成本比纯电版更高，但“可油可电”的特征让它基本上没有续航焦虑，这对大多数用户来说都很重要。

作为一款低端车型，秦PLUS DM-i冠军版并没有提供多少高端配置，不过倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别、4G网络、后座出风口、自动空调等常用配置都没有缺席。稍显遗憾的是，这款车纯电续航55km的低配版本是没有对外放电功能的。

秦PLUS DM-i冠军版的目标群体很明确，就是那些购车预算不高、对配置没有特殊要求、以日常代步为主、比较在乎用车成本的家庭用户，以前不少家庭用户倾向于选择合资轿车，现在又多了一个优质选项。

特斯拉Model Y

在国内新能源市场上，比亚迪、特斯拉的实力明显超出其它厂商，堪称卧龙凤雏，特斯拉只有两款主力车型，但在销量上却达到了仅次于比亚迪的水平，证明其有着很强的品牌影响力，Model Y这样的车型，已经成为不少用户在选择新能源SUV时的必看车型之一。

颜值方面不用多说，目前新能源汽车市场内流行的的封闭式前脸，最先就是特斯拉带起来的。Model Y车身长度为4750mm，作为一款中型SUV似乎小了一些，不过它的轴距达到了2890mm，后排空间还算不错，同时还提供了前后排座椅加热、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，舒适度方面达到了比较高的水平。

Model Y定位较高，售价区间为26.39-36.39万元，三款车型的价差比较大，分别针对不同的用户群体。Model Y的入门车型采用了最大功率为194kW的后置单电机，续航里程为545km；其余两款车型则搭载前后双电机以及电动四驱系统，系统总功率最大可以达到357kW，续航里程最大可达660km，这样的续航里程已经可以满足大多数人的日常出行需求，同时还有着远低于同价位燃油车的用车成本。

值得一提的是，Model Y的快充时间需要一个小时，这可能会影响部分用户的用车体验，它更适合那些用车比较规律的用户。与此同时，Model Y对智能驾驶功能也比较重视，全系标配车道偏离预警系统、主动刹车、哨兵模式、并线辅助、车道保持辅助等L2级别的驾驶辅助功能，同时还可以选购特斯拉FSD系统的部分功能，进一步保证安全性能。

配置方面，Model Y全系标配不可开启全景天窗、语音识别、手机APP远程控制、4G网络等各种常用功能，简洁到极致的内饰设计风格对年轻消费者也有着比较强的吸引力。对用户来说，Model Y品牌影响力强、综合性能较强、保值率也有一定优势，如果预算足够的话，这款车是个相当不错的选择。

腾势D9 DM-i

腾势D9是目前销量最高的国产新能源MPV，月销量稳定在一万辆，给别克GL8等车型带来很大的威胁。与比亚迪旗下大多数车型一样，腾势D9也同时提供纯电和插混两个版本，不过纯电车型售价更高，而且存在续航不足的问题，因此售价为33.58-44.58万元的腾势D9 DM-i更值得入手。

腾势D9 DM-i定位于中大型MPV，车身长度为5250mm，轴距则达到了3110mm，采用2+2+3的7座布局，这种车型不太适合家用，而是适合作为商务接待用车，当然，部分高端家庭用户也可以把它当作家庭第二辆车，宽敞的内部空间和较高的舒适度都不会让人失望。

腾势D9 DM-i搭载最大功率为102kW的1.5T发动机，单电机版本最大功率为231kW，双电机版本最大功率为292kW，与同价位的燃油版MPV相比有明显优势。作为一款高端车型，腾势D9 DM-i在安全性能方面进行了重点加强，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、并线辅助、车道居中保持等均为全系标配。

配置方面，腾势D9 DM-i全系标配双侧电动侧滑门、无钥匙启动、对外放电、语音识别控制系统、5G网络、二排座椅加热通风按摩、丹拿品牌扬声器等各种常用配置。与同价位的新能源SUV相比，腾势D9 DM-i的配置水平其实算不上突出，但它胜在更大的内部空间、更强的商务属性以及更高的舒适度，因此才能迅速威胁到别克GL8的江湖地位。

小结：新能源汽车完全取代燃油车，可能需要较长一段时间，但对比亚迪、特斯拉、理想等厂商来说，这似乎已经不是什么问题。随着更多高性价比新能源车型的出现，燃油车的市场份额将会被进一步压缩，消费者也将感受到全新的新能源时代。

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预算15万买不到新能源好车？推荐四款高性价比车型 (二)

答近年来，随着新能源汽车的发展，国内汽车市场早已发生翻天覆地的变化，尤其是自主品牌独当一面。不过有人说了，现在买新能源车不合适，动不动就20万起，稍微看上眼的就30+万了。那么，如果预算只有15万左右，就真的不能买到心仪的新能源好车么？也不尽然。下面，就为大家推荐几款产品力不错的车型，重点是具备高性价比。

宋PLUS DM-i冠军版

售价：15.98-18.98万

最近以来，比亚迪针对旗下多款车型推出了“冠军版”，价格也进一步下探。今天为大家介绍的第一款车型就是刚刚上市的比亚迪宋PLUS DM-i冠军版车型，新车共推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元。

宋PLUS DM-i冠军版采用家族式设计语言，但是整体看上去更有“海洋味儿”，比如将车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样，两侧大灯组也和海豹比较类似。此外，宋PLUS DM-i冠军版在前格栅处加入密辐式进气口设计，整个前脸也更具辨识度。

宋PLUS DM-i冠军版侧面线条非常流畅，层次感也比较丰富，中间的贯穿式腰线从前灯组一直延伸到尾部，并且在C柱部位有着上扬式设计，看上去非常动感。此外，轮眉和侧裙部分配备有黑色饰板，搭配下方的多辐式造型轮毂，风格更显大气时尚。

车尾部分，宋PLUS DM-i冠军版车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，两侧还设计了C字形导流槽，底部还配备了银灰色防擦板，整体看上去更显年轻，也更具运动感和辨识度。

对于宋PLUS DM-i冠军版的内饰大家也都比较熟悉了，经典的家族式设计也得到了较高的用户认可度，中控区域匹配了12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏，方向盘的“宋”字标也换上了“BYD”标，水晶电子挡杆也与比亚迪海豹同款，看上去年轻气息更浓厚。

配置部分，宋PLUS DM-i冠军版在同级中也达到不错的水准，配备有DiLink智能网联系统、VTOL移动电站等，而且还全系标配了胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、全景影像、定速巡航、电动后备厢、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、可开启全景天窗、多功能外后视镜、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、自动空调、后座出风口以及温度分区控制等。

动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载的比亚迪DM-i插混系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机总功率为145kW，总扭矩为197N·m。传动部分搭载E-CVT无级变速箱，官方零百加速为8.3S。续航方面，宋PLUS DM-i冠军版提供NEDC纯电续航110km和150km两种版本可选。对于这套系统大家也都比较熟悉了，目前也得到了广泛的市场认可。 

埃安AION S Plus

售价：14.98-19.16万

在目前的传统新能源车企中，广汽埃安是表现积极且最为抢眼的一个。根据整个广汽集团的销售数据来看，5月份有8款车月销过万，其中有两款就来自埃安，包括今天为大家介绍的AION S。前不久2023款AION S Plus上市，目前在售新车提供多款配置可选，官方指导价区间为14.98-19.16万元。

作为年度改款车型，新车外形依然采用家族化设计，前脸是封闭式进气格栅设计，风格比较简洁，两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成LED光源，立体感十足。此外，新车下包围部分还配备有大尺寸梯形进气口，带来了比较强的视觉冲击力。

2023款AION S Plus采用传统的三厢轿车造型，C柱部分配备有黑色饰条，并且营造出了悬浮式造型，中间的贯穿式腰线前低后高，有效增强了车身侧面的层次感，下方还搭配了五辐式造型轮毂，带来了一定的运动气息。

车尾部分很有层次感，上方设计有略微上翘的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。此外，下包围部分配备有内凹的梯形牌照框，也起到了很好地点缀作用。

进入车内，AION S Plus同样采用了家族化设计风格，整个中控布局虽然算不上多惊艳，但很有亲和力，提供有皮质三幅式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏以及旋钮式电子挡把。此外，空调出风口采用了贯穿式设计，有效增加了中控台的层次感。

配置方面，新车全系标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、遥控钥匙、一键启动、前排无钥匙进入、LED日间行车灯、不可开启全景天窗、前后电动车窗、运动风格座椅、主驾驶座电动调节、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等，基本上实用的配置都没有缺席。

动力方面，新车搭载的是最大功率150kW的电动机，峰值扭矩225N·m；电池组方面有58.8kWh以及68kWh容量可选，对应的CLTC工况续航里程分别是510km以及610km。 

哪吒U-II

售价：11.88-20.68万

在过去的一年，哪吒汽车交付量升至造车新势力第一，哪吒汽车的整体定位都不太高，售价也比较亲民，目前仍以走量为主。哪吒U-II作为一款紧凑型SUV车型，也是奔着家用的定位去的，空间优势明显，续航、动力和配置都达到了该有的水准，属于一款高性价比产品。目前，整个哪吒U-II的售价区间跨度比较大，今年上半年推出的U秀版将售价进一步拉低，仅售11.88万-13.08万。

以哪吒U-II U秀版为例来看，新车前脸采用了新能源汽车常见的封闭式格栅设计，两侧大灯组采用了熏黑处理，并且被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，点亮后也有着比较强的辨识度，整个前脸造型也比较个性。

侧面造型方面，车顶略带一点弧度，腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感。轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，进一步增强了肌肉感，下方搭配的是五辐式低风阻造型，风格显得比较时尚。

车尾设计相对比较简洁，车顶配备有小尺寸的扰流板，贯穿式尾灯组采用了熏黑处理，还有效拉伸了车尾横向视觉宽度。此外，下包围部分还加入了贯穿式镀铬条进行装饰，两侧还集成有扁平的雾灯。

内饰方面，哪吒U-II U秀版的整体布局也比较简洁，中控部分错落有致，提供有真皮多功能方向盘、贯穿式双联屏以及旋钮式电子挡把，挡把前方还设计了一块车辆功能控制屏幕，而且还保留了实体按键旋钮，兼顾了科技感以及实用性。

配置方面，哪吒U-II U秀版虽然价位不高，但是该有的实用性配置也都没有缺席，比如标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、一键启动、LED大灯、自动空调以及后排出风口等。

动力方面，哪吒U-II U秀版搭载最大功率120kW的电动机，峰值扭矩210N·m，电池组方面有三元锂和磷酸铁锂版本可选，而且CLTC工况续航均有401km以及501km两个版本可选。

零跑C11增程版

售价：14.98-18.58万元

零跑汽车和哪吒汽车的路线比较相似，旗下车型大部分也是走量款。今年上半年，零跑汽车也推出了多款新车来助阵，其中就包括零跑C11增程版，共计3款车型，售价区间为14.98-18.58万元。

作为新增车型，零跑C11增程版基于纯电动版车型打造而来，其外观整体依旧延续纯电动版车型的设计风格，不过细节方面有些微调，比如在前格栅处配有通风口，下方还集成了黑色装饰条，整个前脸看上去更有层次感。

零跑C11定位中型SUV，增程版车型的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，车身长度比纯电动版车型加长了30mm。此外，新车车尾采用隐藏式排气布局，所以整体看上去与纯电动版车型基本一致。

内饰部分，零跑C11增程版同样延续了纯电动版车型的整体设计，最为吸睛的就是中控区域的三块大屏，营造出了不俗的科技氛围和时尚感。此外，中控台下方将会集成一款我们比较熟悉的空调出风口，后方依次为储物槽、杯架等机构。

配置部分，零跑C11增程版具备L2级辅助驾驶等级，标配了胎压显示、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、遥控钥匙、无钥匙启动、LED光源、自动头灯、不可开启全景天窗、前后电动车窗、雨量感应式雨刷、仿皮座椅、主副驾驶座电动调节、12喇叭扬声器、自动空调、后座出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等，在同价位车型的配置水平算是比较高的。

动力方面，零跑C11增程版搭载的是由三缸1.2T增程器和电动机组成的增程式混动系统，其中增程器最大功率96kW，电动机最大功率为200kW，中高配电池组的容量为43.74kWh，CLTC工况纯电动续航里程为285km，入门版车型电池组容量为30.1kWh，CLTC工况纯电动续航里程为180km。 

小结：伴随新能源汽车的发展以及车市整体回暖，我们能明显感觉到，新能源汽车的售价在不断下探，不论是头部车企的特斯拉、比亚迪，还是各大传统新能源车企、新势力车企，都在纷纷加入进来。相信未来，会有更多高性价比新能源车型上市，油电同价，指日可待，一同期待一下吧。

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十万左右的新能源车有什么推荐的？ (三)

答过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。

这几个款分别是：

比亚迪秦plus

比亚迪海豚

哪吒U

1、比亚迪秦plus

推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型

参考价格：9.98万

秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并采用前置前驱的驱动方式。

如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。

百公里油耗：3.4L-3.6L。

夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH

续航：充满电峰值1310公里。

我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。

推荐购买指数：☆☆☆☆☆

2、比亚迪海豚

推荐款型：2023款 420km 时尚版

参考价格：11.68万

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。

以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。

最高车速：150km/h

电能当量燃料消耗量：1.19L/100km

纯电续航：420公里

颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）

用户体验：

车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。

推荐购买指数：☆☆☆☆

3、合众汽车-哪吒U

推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂

参考价格：12.58万

哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。

哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。

最高车速：150km/h

纯电续航：401公里

电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。

用户体验：

这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。

推荐购买指数：☆☆☆☆

所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。

5万内微型电动汽车推荐，续航长颜值高，看看有没有你钟意的 (四)

答随着城市交通拥堵和环保意识的提高，以及不断攀高的油价，微型电动汽车逐渐成为人们出行的优选，而在5万以内的价格区间内，也有不少经济实惠的微型电动汽车供消费者选择。

五菱宏光MINIEV，4.18万-4.68万

2023年底，五菱宏光MINIEV推出了第三代马卡龙，新车对外观、内饰、空间、动力、续航等方面进行了全面升级。宏光MINIEV第三代马卡龙三门四座，长宽高分别为3064*1493*1614mm，轴距为2010mm，1.75米75公斤男性坐在前排从头顶到腿部都还有空间。空间上，全面贯通的主副驾中央通道，全车15处实用的小储物格、挂钩，以及可拓展到734L的后备箱，都让车辆的空间表现力突出，兼具了小巧灵活和空间实用。

宏光MINIEV第三代马卡龙有170km和215km两个版本，以215km两个版本为例，该车型使用了30kW高功率电机，最大扭矩92N·m，实测中，实测中车辆0到50km/h加速为5s，车辆起步快，操控简单，驾驶平稳。很值得一提的是，宏光MINIEV第三代马卡龙匹配了5万以内车型少有的快充，快充35分钟电量从30%充至80%，慢充5小时电量从20%充至100%。作为一款微型纯电车，这个续航再加上快充，可以满足车主市区通勤，以及偶尔自驾游的需求。

5万以内的宏光MINIEV第三代马卡龙采用环状笼式车身，60%高强钢占比，为同级最高。配置上，车辆拥有主副安全气囊、全LED车灯、8英寸悬浮触控娱乐中控屏、多功能方向盘、倒车影像，以及手机APP远程操控。

长安Lumin，3.99万-5.99万

长安Lumin售价在5万以内的，只有续航155km的版本。该版本的车型长宽高分别为3270*1700*1545mm，轴距1980mm。长安Lumin比宏光MINIEV第三代马卡龙略宽，但是轴距和车辆高度都要略微逊色。

该车型同样是采用了30kW高功率电机，慢充100%需要7.5小时。对比宏光MINIEV第三代马卡，很遗憾的一点是该车型没有快充，但实际上5万以内确实很少有快充功能的。还有一点，该车型高强钢占比为40%，比起宏光MINIEV第三代马卡的60%也略低。配置上两车基本相同。

奇瑞QQ冰淇淋，2.99万-4.69万

以4.69万的205km的奇瑞QQ冰淇淋为例，对比上面两款车型。奇瑞QQ冰淇淋长宽高分别为3008*1496*1637mm，轴距1960mm，相较于上面两款车型，奇瑞QQ冰淇淋轴距明显短一些，而轴距对车辆的空间和舒适影响巨大。

205km的奇瑞QQ冰淇淋采用了30kW高功率电机，但是比起来长安Lumin，奇瑞QQ冰淇淋支持快充，这点还是很不错的。但是没有副驾气囊这点，相较于前两款车型，处于劣势。

综合对比，满足5万以内，大品牌，知名车型的纯电微型车，五菱宏光MINIEV、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋都是不错的选择。但是详细对比下来，空间更大、续航更长、支持快慢充，安全和配置也略高的宏光MINIEV第三代马卡龙，综合性价比稍微更高。

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人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。酷斯法关于经济实惠新能源汽车推荐介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。

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