提车vlog;提车vlog宝马

2024-11-09 06:35 分类：交通事故阅读：151

本文目录

1、团建vlog，红旗H5一起登山，拜宝塔，祈福一家平安
2、昂科雷音质一般
3、深蓝S05纯电版用车成本分析，每月花费551元
4、究竟是撸了谁的羊毛

团建vlog，红旗H5一起登山，拜宝塔，祈福一家平安 (一)

贡献者回答一说到团建，估计每位车友朋友们心中都会激起很多的回忆。有的朋友们公司一团建就出国，那叫一个好玩儿，什么泰国新加坡，印度尼西亚全是有意思的国家。或者有的朋友们的团建就是组织去吃吃饭，唱唱歌。那其实也是很不错的。相对于我的团建，那简直是太健康了，哈哈哈。我们这次的团建公司老板组织我们一起去登山，既省钱又运动风[酷]而且我还肩负起了司机的重任。开着我的红旗小车载着我们老板一起出发。最有意思的事情就是谁在团建过程中表现的最好回去还有奖金发。那我肯定好好开车争取那份奖金呀，哈哈哈。这次我们来到的地方是附近的一个宝塔。宝塔被建在山顶上，只要登上了山就可以登上宝塔。据我们这边的老人说，这个宝塔特别的灵，基本上是要什么求什么都能灵验的实现心诚则灵。所以今天大家热情还蛮高的，虽然不是去吃吃喝喝，但是好像还都带着一份虔诚的心来的。

哈哈，都说宝塔镇河妖。这个宝塔一看就是特别庄严，特别灵验的那种。带着一份虔诚的心来看这座宝塔，用心的祈福，一家子平平安安的就好了。

登上去的时候已经是正午了，太阳洒在壁垒上。温暖的感觉与阳光交相辉映。非常的温馨祥和。

顺着它的边缘可以望到远方一望无际的小房子。在塔的这边一看那些房子是那么的渺小，当我们面对工作的时候是否有这样豁达的思想呢？

俯瞰底下是一座座青山，几重美丽的景色，让身心都得到了放松。

上山的过程当中拍摄的这张照片。沿着一小间一小街的小楼梯往上走。四处都非常的阴凉，不会感觉到太热。

高耸。

这个设计还蛮有意思的，在竹林的深处总是有神秘的小物件儿出现。

那个是登上宝塔的小楼梯。

累了的时候就在旁边拿一个垫子坐一会儿。虽然不是去吃吃喝喝的一次团建，但是觉得非常的有意义。

现在开始重磅介绍我的爱车。就是因为开着这辆车拖着老板回去，我拿到了拿份奖金。想到照这张相的时候，还是刚开始提车的时候。当场就被它的外观吸引了，和别的车放在一起就是那么的不一样。鲜艳的小红旗标志眉心一点红。特别的招人喜欢，

大鹏展翅经典造型咱们必须得有。车门整体来讲还是比较厚重的，保留了红旗汽车那种稳重大气的感觉。但如果把他的性格定义成纯纯的稳重大气，其实也不太准确，因为前脸车头的夸张设计加上犀利的大眼睛。还有一种睿智和运动的感觉。

整个车身的腰线流畅又非常的好看。挺喜欢的。

后面这么看过来也是led的车灯，而且，弄成了一个非常绚丽夺目的三角形。让车变得更加俏皮可爱了。

除了外形让我满意的之外，这个内置还有一些配置问题，特别是安全性也都得到了保障。比如说他有，安全智能系统，无钥匙进入，驻车雷达刹车辅助。这样的功能都是有的，要不老板怎么喜欢做我的红旗小车呢？[害羞]

就是与其他的车与众不同。

方向盘基本上是指哪儿打哪儿，用着挺舒服的。电子挡把调节自如。前面空间挺大，坐进去一点儿都不费劲儿。红旗小车算是我第二辆车了，但是它带给我的快乐和震撼让我打算以后一直选择这个品牌。

昂科雷音质一般 (二)

贡献者回答老款昂科雷旗舰版原车CD支持dts 5.1环绕音效和杜比环绕声音效解码，精英款虽然不支持dts解码但是支持杜比环绕声，依然可以体验好的音质，车虽老毕竟10只bose的喇叭，制作真正杜比音效的碟片不会比dts差到哪里去，精英款的伙伴也不要灰心。说说什么是杜比环绕声和dts，我们都去过电影院，目前电影院最多的都是用到杜比环绕声，看电影有一种身临其境的感觉，因为你所听到的不同的声音均由独立的喇叭发出，很多高端车型把这套技术应用到汽车音响cd上，无论什么车型只要喇叭数量超过10只大多数支持5.1声道，然而很少有人真正去钻研这个，大多数都是买cd去听，普通音乐CD是2声道立体声，做不到dts音效那种播放dts音乐时喇叭分工明确，层次感强烈，前左、前右、中央、后左、后右均播放出不同的器乐，人声为‘中置’歌手就在身边，临场感强烈身临其境的感觉，甚至很多人在没有体验这套系统带来的感受就更改了安卓大屏导航，大屏机不做过多的评论，直到现在很多人依然觉得大屏导航的音质很好，其实就是更改大屏机以后能播放flac这种无损音乐，但是依旧是双声道立体声并且破坏原车功放，除非那种特别高端的大屏机，市面上大屏机芯片一般都是7388芯片和7850芯片居多，感兴趣的可以去查一查这两款芯片能否推的动车上这10只bose喇叭，制作这个教程想让更多人去学习自己动手制作dts碟片，体验一下我们大雷子这套音响所能达到的最强音质，过段时间放出精英版杜比环绕声碟片的制作教程，前提是你的原车cd机还在，并且功放和喇叭没被换掉。下面开始教程。

首先我们制作dts碟片需要的第一件事就是寻找音源，音源是最最最重要的，如果把mp3格式的音乐做到dts碟片里面，还不如用u盘听，毕竟mp3格式只有320kbps，dts音源可以达到数倍，音源一定要选择真正的dts音乐，有很多形式，比如从整轨抓轨，整轨翻录，制作好的mlp格式资源，格式转换过的WAV格式资源等等，资源网络上很多自行寻找，本人不分享资源，毕竟每个人喜欢的音乐不同。

要学会判断下载后的资源是否是真正5.1声道音乐，可以利用Adobe Audition 2022这款软件，也可以利用千千静听，foobar2000等，均可以在电脑上播放或鉴别5.1声道音乐，但是听到的依旧是立体声，毕竟电脑只有两个声道，我习惯性使用Adobe Audition 2022，感兴趣的伙伴可以学习一下，这款软件可以把普通无损音乐2.0声道更改5.1声道，虽然达不到真正的dts 5.1声道那种极致的效果，但是声场会强很多，也就是一个音质优化的功能。

资源我们收集好以后，接下来的事情就是准备好制作dts碟片的工具，工欲兴其事，必先利其器。硬件方面：刻录光驱，去某宝某鱼现在2022年了基本价格在15-20一台，dvd刻录碟片，分为一次性碟片以及可擦写碟片，为什么要购买dvd碟片，因为昂科雷的cd机支持的是DTS-audio-dvd 5.1环绕声解码，毕竟这片教程是刻录dts碟片的教程，制作杜比环绕声以后在做介绍。

软件方面：我们需要用到很多，虽然很多但是不麻烦，跟着我一步一步来，找不到软件的伙伴联系我无偿分享，无偿技术支持，不会像某些人一样，动不动制作就要收费，大家都是出于爱好，收费就不礼貌了。

这四款软件分别是：1.千千静听（用于鉴别真假5.1声道以及转换格式），没有分享Adobe Audition 2022以及foobar2000是因为简单制作没必要使用。2.tranzcode_GUI（这款软件作用是利用千千静听进行转换格式后的文件进行6个声道分割处理）3.SurCode MLP（利用tranzcode_GUI分割后原本一整首的音乐会变成独立的六个文件，分别是独立的每个声道的声音，然后利用SurCode MLP把六个文件高压缩成mlp格式的文件，用于下一步制作）4.Minnetonka discWelder Chrome II 2.0.30_汉化版：（当用到这款软件，离成功只差一步了，这款软件可以把mlp文件直接添加进去进行调整，最后刻录进光盘）软件硬件介绍完毕，下一步正时开始制作。

软件硬件安装完毕以后，我们就开始制作碟片，这步会很长，耐心看完，跟着教程走，一定能学会，我尽可能的做的详细一些。下面不啰嗦，都以图片加文字的形式展现。

看看我的电脑里面哪个盘剩余的容量大，创建一个千千静听格式转换后的文件夹，第一步需要我们把源文件转换成WAV格式，避免混乱我们创建一个文件夹。

把你dts音乐源文件所在的文件夹添加进千千静听，列表里显示的就是你的音乐文件，单击音乐右键点击格式转换。

重点来了，千万不要选错采样率，采样率一律更改为48000，即使你的是44100也要改，原始比特率不要动，目标文件夹选择你刚才创建的文件夹。

设置好以后，我们开始转换，一定要挨个音乐文件转换，教程我只做单一文件处理，格式转换完成后，我们查看一下目标文件夹是否缺少遗漏未转换的音乐。

同样创建个文件夹用于TranzGUI分割后的文件存放

打开TranzGUI，点击input选择千千静听格式转换完成的文件夹，切记输出文件夹选择刚才创建的那个文件夹，输出选择6

文件类型一定要选择dtswav file 要不然识别不到音乐文件

输出文件夹选择好，避免乱不要用同一个文件夹。

点击运行件，等待软件自动完成分割。

这就是分割好的文件形式，文件顺序是C、FL、FR、LFE、SL、SR，共计六个声道，对应的就是各喇叭的声音。

创建一个MLP文件夹，用于存放高压缩的文件。

打开SurCode MLP选好刚才创建的文件夹，命名好要合成的文件名称。

依次点击找到分割后的那个文件夹

填入各声道文件，点击开始按钮

出现错误不要慌没事

这就是合并好的mlp文件，用于下一步的刻录，也可以直接wav文件省去分割那步，但是wav文件巨大，光盘一共就4.7g存不下几首歌曲。操作都需要单个音乐文件处理。全部处理完成后得到数个mlp文件，用于刻录。

这款软件兼容性选择以xp sp3模式下运行

搜一张分辨率为720*480的图片作为dvd的壁纸

命名音轨名称就是你的音乐名称，添加一张图片，挨个音乐设置。

最后点击专辑属性

专辑名称随便填写，随后点击编辑自动生成菜单。

点击自动生成菜单后按照图片设置，把喜欢的图片当做专辑背景，字体什么都可以自定义设置。

最后一步教程到此结束，点击刻录，刻录选择4*。

车最近整备完了，开始琢磨这套音响系统，一直在想办法如何才能达到最优音质，让这套音响系统发挥极致，于是制作了这篇文章，仅适用于追求音质人群，如果觉得大屏机音质也过得去，要求又不高大可不必大费周章，下一期有时间我会教大家制作杜比环绕声碟片以及利用Adobe Audition 2022提升普通无损音乐立体声2.0声道变为5.1环绕的教程。有什么不懂的就在大群里问我。

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深蓝S05纯电版用车成本分析，每月花费551元 (三)

贡献者回答最近，深蓝S05正式上市。车型售价方面，510Pro纯电版售价11.99万元，510Plus纯电版售价12.59万元，510Max纯电版售价13.59万元，510Ultra纯电版售价14.59万元，200Max增程版售价13.99万元，200Ultra增程版售价14.99万元。在11月30日前下订，并在12月31日24点前提车的车友们可以享受多彩质保礼、多彩充电礼、多彩置换礼、多彩金融礼、多彩流量礼以及多彩无忧礼共计6大多彩礼包。那么今天呢，零零柒车邦德就来和大家先聊聊其中纯电版本车型，看看纯电版本车型每月的用车成本是多少。

保险费用：一年4344元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等额外险种消费者可以视自身情况来选择购买。另外，此价格也不考虑之后几年不出险的折扣以及保险公司的优惠等。

我们就以2025款深蓝S05510Pro纯电版本车型为例，目前车型的官方指导价是11.99万元，由于是纯电车型，所以享受购置税全免政策。该车一年保费包括交强险（一年）：950元，车船税（一年）：0元；商业险（一年）：3394元，车型每年需要花费4344元。

用电费用：一年1668元

电费层面，目前上海电价采用波峰波谷计算，对于家庭用户来说，考虑到每个月电动车型的充电需求，我们按照用电第二档（3120-4800kWh）来计价，未分时段价格是0.667元/kWh，当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。2025款深蓝S05510Pro纯电版本车型百公里耗电量是12.5kWh，按照一年行驶两万公里来计算的话，总的电费大约是1668元。

保养费用：一年600元

保养层面，2025款深蓝S05510Pro纯电版本车型是一款纯电车型，因此在保养方面，其实是要比普通燃油车简单许多，没有所谓的大小保养之分，保养项目也就是检查三电系统状况、空调滤、制动液以及更换防冻液等等，哪怕后期需要一些工时费，相比起传统燃油车整体保养费用亲民不少，我们以一般家庭一年行驶两万公里的周期去进行计算，2025款深蓝S05510Pro纯电版本车型平均每年花费大约600元左右，在保养方面，纯电车还是比较划算的。

在外观方面，车型前脸采用封闭式设计，上方两侧大灯组造型比较狭长，中间前包围两侧配备了远近光灯组并且还运用了三角形面板做装饰，另外在车顶，该车还配备Deepal 4K 智趣云台相机，支持4K超高清录制、并自带电子防抖功能，可以进行vlog拍摄等用途，给我们带来更丰富多彩的出行生活。在其他细节方面，包括隐藏式门把手、贯穿式尾灯、低风阻轮圈等配置，车型也统统都有搭载。在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是4620/1900/1600mm，轴距为2880mm。

在内饰方面，车型搭载了15.4英寸向日葵中控屏以及8155芯片，并内置DEEPAL OS 3.0系统，具备泡泡玛特联名语音助手、情景模式、AI语音交互、车外语音交互、自定义3D实况桌面等丰富的功能。此外车型配备了50W无线快充，副驾零重力座椅、14扬声器的音响系统等舒适性配置。

在动力方面，深蓝S05增程版采用1.5L增程系统，1.5L增程器最大功率72kW，驱动电机最大功率160kW，匹配17.08kWh、27.28kWh两种容量的电池组，纯电续航里程分别为100km、155km，馈电油耗分别为4.95L/100km、5.05L/100km；纯电版车型将搭载最大功率为175kW的驱动电机，匹配容量为56.12kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为510km。

总结：

总的来看，从保险费用、保养费用和用电费用来看，深蓝S05纯电版本车型每年需要花费6612元，每个月大约需要花费551元，价格上比较友好。再加上车型不仅可以拥有宽敞的内部空间，并且在实用的基础上，更好的满足了用户对各种智能化装备的个性化需求，而且目前还同时提供增程版本和纯电版本车型，可供我们选择的余地也有很多。应该很多年轻车友会喜欢这款车型。

【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

究竟是撸了谁的羊毛 (四)

贡献者回答本期

轮值

李耕

《轿车情报》总编辑

“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、

“上车吧吃货”创始人

最近特斯拉又“摊上事儿”了，不过我说的不是温州那辆Model 3突然自己加速刹车失灵冲进停车场，车毁人伤的事件，因为特斯拉失控的事情好像已经不稀奇了，国内外也都发生好多起了，就是不知道还有多少车主继续愿意充当小白鼠了。

今天要说的这事儿是关于最近拼多多和特斯拉之间的“互掐”。在说事儿之前，我先说说我对特斯拉和拼多多的看法。

从内心里我对特斯拉还真是尊敬的，毕竟作为一个全新的电动车品牌能成为这个细分市场的标杆，确实有它的过人之处，而且很多还是其它车企无法效仿或者说即便效仿也无法达到同样效果的营销策略。

而对于拼多多，却有些五味杂陈，在我心里，对于这个平台上商品质量的可信度要远远低于淘宝。最初的时候，感觉这就是一个假冒伪劣商品的集散平台，无疑在给那些类似N年前出现的“雷碧”、“肯德鸡”这样的品牌和一些生产资质都没有更何谈质量的商品做了帮凶。记得有个“笑话”，有家卖酒的做出“假一罚五”的承诺，结果买家一次性收到了六瓶酒，连投诉的理由都没了。可就是这样一个仅仅五年的电商平台，竟然市值超过了7000亿人民币，已经跟阿里和京东平起平坐了。拼多多起初采用“农村包围城市”的策略，以超低的低价和大量的补贴吸引三四线城市消费者，所以它一直没有摆脱亏损的状态。最近，拼多多力图提升品牌影响力，就想绑定一些高端品牌，比如在“五五消费节”就推出半价购车，其中不乏凯迪拉克这样的豪华品牌，让人以为凯迪拉克跟拼多多官方合作了，后来在上汽通用的一纸公文下，才知道那只是跟一家经销商的合作行为。可就是这样的“偷换概念”，已经为它带来了足够的流量和关注度。这也为之后的特斯拉事件埋下了伏笔。

简单还原一下拼多多和特斯拉这件事。7月21日，拼多多上面的易买车汽车旗舰店发起了“特斯拉中国Model 3 2019款标准续航后驱升级版万人团购”活动，7月26日零点开抢，只要花25.18万元就能买到官价27.18万元的Model 3，结果5个名额瞬间秒没。但随即特斯拉发声明，称未与这两家公司就团购活动有任何官方合作，也未就这次活动向这两家公司销售过任何车辆。到了前几天，我收到了北京迪思发过来的特斯拉新闻稿，大概意思就是武汉的一位“幸运”网友一边跟拼多多“摆拍”了提车照片，一边跟特斯拉又产生了购车提车纠纷。矛头指向也是拼多多。而今天又看到新闻说上海的一位车主已经顺利提车。不知道后续还会怎样发展。

这里简单分析一下，整件事情可以理解成：一个公司年会，抽奖奖品是2万元特斯拉购车礼金，中奖人只有购买特斯拉指定车型才能享受这个补贴，而且需要中奖人自行去购买后再给予现金补贴。

我们知道，特斯拉的销售渠道全部为自营，而且也都采用官网下单购车，这样对于价格体系的管控是最佳的。而拼多多的团购活动表面看会影响消费者不去特斯拉渠道购车，但其实特斯拉的自营方式使得任何人要买车都只能通过它的官网操作，也就不可能出现某个经销商与拼多多合作的事情，即便易买车和拼多多也都无法替车主购车。反过来看拼多多，搞这个团购活动一方面是希望增加流量和曝光度，这个已经实现了，另一方面也想“故技重施”，想是通过引流大量潜客，倒逼特斯拉与其合作，这个小算盘估计要落空。特斯拉的价格体系保护得很好，这也是让消费者放心购车的一大优势。一旦被某平台“绑架”，就可能失去价格保护权，特斯拉是不会犯这个傻的。其实在整个事件中不难看出，拼多多一方基本是保持沉默的，估计他们已经意识到了这次选错了目标，不过用10万元的“补贴”赚了这波流量，也算是达到了基本目的。

宋海涛

《海川品车》

《路边停车场》投资人

特斯拉和拼多多，双方都是为了各自的利益和目的而互相扯皮，没有孰对孰错，站在不同立场，都可以说自己正确，也都可以说对方错误，正所谓，狗咬狗一嘴毛，是商就奸，想这句话说得一点没错。不过作为媒体，我们更应该站在消费者的角度看问题，只要是消费者得到实实在在的实惠，花更少的钱，买到优质的商品，这就是好的，少花钱多办事是我们一贯提倡的，从这个角度来看，我是支持拼多多的，什么时候拼多多搞个团购大G的活动，没准儿我也会参加。

王钢

《风度》出版人

从来没有喜欢过特斯拉的产品，对于这种做工的车实在产生不了任何购买的欲望。但这次我挺特斯拉，拼多多绝对是要多贱有多贱，市场有规矩，大家都事先说明白，共同遵守，有时候比法律还管用，但总有一些小人打着一些幌子，破环这些规矩，事后又使用各种小聪明，钻空子，面授机宜各种提车方法，另外万人团购，如果你真买万辆车，我觉得这事儿有的谈，最后抽出5个人，不管怎么抽出来的，这不就是碰瓷打广告吗？大家都说消费者无辜，我觉得也不是百分百，占小便宜被骗那是必须的。

刘鸿仓

《汽车之家·车家号》作者

如果搁在其他品牌，估计都非常高兴地得到5张订单，顺利交车，拍照发圈。而特斯拉由于是自营，就存在不配合的可能，而且特斯拉越是不配合，得到的关注就越多。这对于特斯拉来说来说，无异于一次免费大规模报道。所以，如果我是特斯拉，我也会把这个“瓜”搞大，让群众都来关注，报道价值可能都比5辆车值钱，何乐而不为。而且最终再把车交了，客户也没丢，多好的事。

夏东

“踢车帮"主持人、出品人

这事儿充分符合丛林法则，也可以说是商场如战场吧。商业虽有规则，却无道德。规则遵循“比赛”的原理，由裁判员负责维护它，而不是参赛者。那么，参赛者就会想方设法去做对自己有利的“犯规”动作。这一次犯规的一方是拼多多。但就像铲球，在某个节骨眼上，裁判很难判定这一铲是针对人还是针对球。拼多多给买特斯拉的人补贴钱，不违规。而它代替接受补贴的人去购车，就违规了。可是，在网上直销的操作中，只能购车者本人下单，也就是，特斯拉自己的网上购车流程本身就不会构成他人代购的情况发生。所以，特斯拉无论如何都得交付。它没有权利干涉购车者从哪里筹措购车款。这样，拼多多从商业规则上，并没有犯规。即使操作上有漏洞，也能在修改后，再次完成购车。特斯拉最终必须交货给购车者。道德，在人类社会没法单独确保其对人类行为起约束作用。原因是，道德不是概念清晰且具强制力的，这得由法律负责。这一回合，拼多多赢了。当然，它花钱了。

何毅

《超级马力》出品人

视车科技联合创始人

更认同夏老师的观点，整体而言，拼多多胜。在商业规则之内的碰瓷，通过补贴5位车主，就为拼多多赢得广泛关注和流量，还把品牌往特斯拉的“高大上”靠了一大截，农村包围城市的战略，这次直接蹭到了城市地标。这次“碰瓷”，事实上也碰出了特斯拉销售端的小“bug”，相信用不了多久也就把补丁打上了。商业丛林，适者生存。

于英钊

《风度》杂志汽车事业部总经理

拼多多一直没用过，但是这个平台有极其广泛用户基础也是事实。你会发现甚至一些“不差钱”的人也热衷于此，这不奇怪，毕竟占便宜是人类的天性。一些垂直网站爱搞的“团购”不也挺吸引购车者的么，前不久凯迪拉克不也被“拼多多”薅了一把，最后也只得捏着鼻子认了么。只不过，这次在特斯拉看来是越了自己的“底线”而已。我不认为区区5辆补贴了2万的model 3会影响特斯拉的价格体系，刻上“拼多多”的烙印才是特斯拉的大忌。我查了一下，目前特斯拉市值3800亿美元，而拼多多正好1000亿美元，资本面前，商业模式并没有什么高下之分，如此而已。

张立为

《名车志》出品人/主编

我对这平台一点好感都没有，这平台刚一上线的时候我们编辑部买了一堆小电器进行测试。结果大家可想而知，全部都是不合格产品。除了样子像，根本谈不上功能甚至有漏电危险。就这样文章一出，还被拼多多平台骚扰、投诉。当然随后平台的发展大家也看到了，市值高达1000亿美元，也许钱能证明很多也能洗白很多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟提车vlog这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击酷斯法的其他内容。

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